sexta-feira, 18 de fevereiro de 2011

Distrito 9 (DVD)


Distrito 9 (District 9)


Elenco: Jason Cope, Kenneth Nkosi, William Allen Young, Sharlto Copley, David James, Mandla Gaduka.

Direção: Neil Bloomkamp

SINOPSE:

Há mais de 20 anos, alienígenas fizeram seu primeiro contato com a Terra. Contrariando todas as expectativas, os alienígenas se tornaram refugiados incapazes de retornar ao seu planeta. 


As criaturas foram, então, alojadas em instalações improvisadas no chamado “Distrito 9” num subúrbio de Johanesburgo, na África do Sul, enquanto as nações do mundo discutiam o que fazer com eles. O controle sobre os ETs ficou a cargo da União Multinacional (MNU), uma empresa privada indiferente ao bem-estar dos alienígenas.

Mas logo, fica evidenciado que a MNU tem outros planos por de trás do controle alienígena. No meio disto tudo um dos agentes da MNU acaba contraindo um vírus que faz seu DNA se “mesclar” ao dos aliens. Com a MNU atrás dele à qualquer preço, o único local seguro para se esconder... o Distrito 9.

 TRAILER:

BLOG: Eu já tinha visto este filme há um tempo atrás, e como na época, não prestei muita atenção, ficou aquela sensação de filme trash. Porém, na semana passada, me aventurei em vê-lo novamente, em busca de detalhes, depois de ler várias críticas e reportagens positivas sobre o filme. 


E, para minha grande surpresa, realmente o filme se apresenta em outra ótica, quando prestamos mais atenções aos detalhes.  Para começar, foge do tradicional filmes de alienígenas, em que sempre se apresentam como os temidos invasores.


Nesta história, os alienígenas chegam, e depois de meses estacionados dobre Johanesburgo, descobre-se que estão, na verdade, impossibilitados de retornar para seu lar. A nave-mãe é abordada por forças das Nações Unidas e temos uma situação de calamidade extrema apresentada. Aqui temos uma primeira curiosidade... A história não fala em heróis humanos “enxotando” aliens, como em Independende Day... Ora, então... São o quê?!?!  Aliens doentes e maltrapilhos que serão “adotados” por nós humanos ?!?!? Ah..., então jogue o enredo para se passar na África... Coisa bem de EUA, mesmo... 


Mas a história se envereda por meios antagônicos, como a total repulsa humana pelos aliens, confitos raciais (ôpa, outra coincidência... Onde passou-se o Apartaid mesmo???), e a total degradação de uma raça inteira alienígena, jogada no gueto do chamado “distrito 9”, que conta ainda, indiretamente, as mazelas vividas pelos aliens como o tráfico, violência e prostituição dentro da favela, controlada por humanos de gangues... 


A MNU na verdade, encobre seu verdadeiro plano de se apossar da tecnologia bélica dos aliens para lucrar no mercado mundial. O plano não dá certo, pois necessitam de DNA alien, que é o que faz os armamentos funcionarem. Aí entra em campo o protagonista, agente da MNU, atrapalhado e carismático Wikus Van De Merwe que é vivido por Sharlto Copley, que não é ator, assim como boa parte do elenco. Mas o diretor consegue, magistralmente, cenas genuínas e por vezes até engraçadas destes não-atores. 


O realismo das filmagens nas favelas sul-africanas e a computação gráfica fazem o resto.  Em determinadas cenas, os alienígenas parecem reais. Outro ponto bacana é que o filme começa como “documentário”, passa à filme propriamente dito, e termina como “documentário” novamente. E, sim, dá base à entender que teremos continuação. Será?

As cenas abaixo estão nos "Extras" do DVD, e, como se fosse um vídeo instrutivo, mostra uma incursão nos guetos do distrito 9, por uma equipe da MNU...


Avaliação do BLOG:


História ~ Enredo : 8,5 (bom)
Fotografia : 9,0
Efeitos ~ Animação : 10,0
Trilha Sonora : 8,0
Atores e Argumentos : 8,0
Média GERAL : 9,0

* * *

Rapidinha...

Acaba de ser divulgado o cartaz do filme "Velozes e Furiosos 5" e o Rio de Janeiro foi o cenário escolhido para ilustrar o pôster, que traz Vin Diesel e Paul Walker dirigindo seus carrões com o morro Dois Irmãos ao fundo. 


A cidade foi um dos lugares escolhidos para abrigar as filmagens do longa e a equipe movimentou os fãs daqui em novembro.

Fico por aqui, meus amigos... Até a próxima...


OBRIGADO !!!

Simutrans 128 - Novos Addons (18 Fev)

Novos arquivos para adicionar ao Simutrans foram disponibilizados...



1 – Prédios (3) Comerciais e Industriais
Autor  : Zkou2

 
Estes Addons são para versão :  PAK128

Esse meu amigo do Japão é especialista em elaborar projetos urbanísticos prediais para "incrementar" as cidades nos simuworlds. 

Página principal - “Zkou2 Addon Factory” (em Japonês):

Página com os arquivos para download :


* * *
Outro local que sempre está disponibilizando addons, é a comunidade japonesa do Simutrans. Os japoneses "adoram" este simulador.


2 – Diversos Trens (TU’s) de linhas urbanas japonesas (Séries Keykyu e Kyousei)
Autor  : MUDR




 
Este Addon é para versão :  PAK128

Todos os modelos de trens apresentados são de alimentação catenária aérea.

Página da Comunidade Simutrans Japão:

Endereço para download (em japonês):



OBRIGADO por sua visita... Até a próxima...!!!

quarta-feira, 16 de fevereiro de 2011

ITABUNA Esporte Clube-BA

Mais uma camisa é REVISADA e sofre um remake de imagens e ensaio:


Primeira camisa baiana à compor a coleção C&M.



INFOBlog
O Itabuna Esporte Clube foi fundado em Maio de 1967, mas, sua história é oriunda do Itabuna Futebol Clube, de categoria amadora, do ano de 1929. As cores originais do clube eram o Amarelo e o Preto (em alusão às cores oficiais do município), e que foram alteradas para o Azul e Branco atuais em homenagem à Seleção Amadora de Itabuna, Octacampeão da categoria. 

Brasão e Bandeira do município de Itabuna/BA



Este modelo de 2010 tem um pacth na manga, de forma à homenagear os 100 anos do município de Itabuna.  No trailer abaixo, evidencio um pouco este detalhe na camisa... :



INFOBlog
O Clube manda seus jogos no Estádio Luiz Viana Filho, mais carinhosamente chamado de "Itabunão" com capacidade para quase 12.000 pessoas? 



INFOBlog
Curiosidade: Perivaldo, exímio lateral-direito que atuou em clubes como Botafogo-RJ (Décadas de 70/80), Bahia, Palmeiras,  Bangu e com atuação na Seleção Brasileira em 1981 iniciou sua carreira no Itabuna no início da década de 70.




Mascote do Clube: 

O Dragão Azul.



BLOG: Um trabalho muito bonito da Nippo (Que eu, particularmente, até a compra da camisa não conhecia).  Adquirida junto à VALERRO ESPORTES.


Layout padrão, bacana, sem inovações que prejudiquem o projeto, até por ser uma camisa que indiretamente homenagea o centenário de sua cidade-sede homônima. O box do patrocinador master de certa maneira harmonizou com o design da camisa, inclusive no tocante às cores. Material leve, agradável. Arte-finais bem delineadas, como as ribanas e a  barra inferior da camisa.

O molde/corte da Nippo não é muito certinho. "GG" na verdade é "G" e assim consecutivamente... Os demais patrocínios (principalmente o vermelho da Águia Branca) poluiram visualmente um pouco. Na parte de trás, o próprio nome da Nippo poderia ter sido inserido em AZUL.
E assim, vamos indo... OBRIGADO por sua VISITA !!!

terça-feira, 15 de fevereiro de 2011

Transmetro de Barranquilla

Continuando a série de BRTs pelo mundo... Continuamos na Colômbia, a "Terra dos BRT's"...



O Transmetro  é um sistema BRT (Bus Rapid Transit) de transporte de massa na cidade colombiana de Barranquilla.


Desde de abril de 2010, Barranquilla se tornou a quinta cidade na Colômbia (Primeiro em Bogotá, depois, Pereira, Cali e Bucaramanga) à implementar e executar este tipo de sistema de transporte.

Diagrama do Transmetro

Os modelos de ônibus utilizados no sistema são: articulados, modais (padrons) e "micrões" que trafegam pelas principais avenidas da cidade, com paradas fixas, que visa melhorar a mobilidade da população.


Sua temática é exatamente a mesma dos demais sistemas na Colômbia: Vias arteriais com articulados, com linhas interligando terminais e com estações, e alimentadores complementando o sistema.

** Acima: Vídeo mostrando um alimentador do Transmetro

A sua origem se dá quando da implementação do sistema Transmilenio, em Bogotá, no ano de 2000.

Um modelo Modal do sistema
Em 2001 surgiu o projeto e os estudos se extenderam até 2005, quando iniciou-se sua contrução de fato. 

Barranquilla se mostrou um grande desafio aos engenheiros, por sua topografia complexa e seus rios volumosos. Torna-se-ia necessária a canalização de boa partes dos rios na área urbana.

Com isso, a obra começou à gerar sérios problemas de mobilidade na cidade.

Mas, em 07 de abril de 2010, às vésperas do aniversário da cidade, foi inaugurado o Transmetro.

** Vídeo rápido mostrando um trecho da viagem inaugural em Abril 2010


A frota do sistema é dividida em dois operadores :

Unión Temporal Sistur Transurbanos S.A. : Opera  60% da frota.

Grupo Empresarial Metrocaribe S.A. : Opera  40% da frota.

A frota é formada por veículos com chassis Scania e encarroçadora Busscar.



Mais imagens e vídeos do Transmetro:

Alimentadores estacionados no pátio de um dos terminais


Panorâmicas dos terminais de integração do Transmetro




Abaixo, posto dois vídeos continuatívos, demonstrando a operação em um articulado, observado por técnicos da companhia...





O que podemos já perceber "de cara" é que a velocidade de operação na colômbia é bem alto. Os veículos operam em grande velocidade... E também, dá para notar que quase todas as mazelas que há em Curitiba, também temos por lá, como pedestres desatentos, bicicletas e automóveis que invadem a faixa exclusiva de ônibus. (risos) É interessante prestar atenção nas buzinadas durante o trajeto... o som é diferente daqui, no mínimo... digamos... mais FORTE.(risos).


Bem, é isso... Apesar de alguns problemas, nota-se que este sistema foi amplamente adotado pela Colômbia, para resolver parte de seus problemas estruturais no âmbito de locomoção coletiva. Há de se reforçar, entretanto, que para uma mobilidade urbana chegar próximo do ideal, na verdade, não podemos tomar uma único sistema como solução. E sim, integrar os vários sistemas existentes. A integração dos transportes de massa, com os locais e o estudo de seu livre deslocamento é VITAL para se chegar à um sistema bom, e que atenda as necessidades de uma população, que não pára de crescer.

Fecho o post com um comercial sobre o sistema...


OBRIGADO POR SUA VISITA, meus AMIGOS!!!

domingo, 13 de fevereiro de 2011

Rapidinha de Domingo...

Hotel na Holanda é feito com antigos tonéis de vinho

Alguns estudos médicos já indicaram que beber uma taça de vinho à noite é bom para a saúde.

Imagine, então, dormir dentro de um tonel. Brincadeiras à parte, até quem não gosta da bebida vai se impressionar com este hotel nada comum, localizado na Holanda. 


No De Vrouwe van Stavoren, os hóspedes dormem dentro de quatro grandes barris, que um dia foram usados para armazenar 14,5 mil litros de vinho francês.

Fachada externa aproximada
As peças foram recicladas e adaptadas e, atualmente, funcionam como quartos para duas pessoas, com um banheiro cada. 


Interior dos quartos-tonéis
BLOG: Seria perfeito um hotel assim, aqui no caminho do vinho em São José dos Pinhais-PR, ou lá região de Bento Gonçalves-RS... 

Por Casa e Jardim Online

Eitcha, domingo... (bocejo preguiçoso) Obrigado a visita...