O Camisas & Manias presta uma pequena e humilde homenagem, à esta empresa, que é um ícone no nosso transporte rodoviário nacional.
A empresa foi fundada em 4 de julho de 1953, no município de Cachoeiro de Itapemirim, no Espírito Santo.
Nesta época, seu fundador Camilo Cola, já era veterano no ramo de transporte, pois administrava a E.T.A. – Empresa de Transportes Autos Ltda, raiz da futura Viação Itapemirim.
Sr. Camilo Cola
Ao longo destes 58 anos, a empresa diversificou seus serviços, ampliou seus negócios em segmentos diferentes, remodelou totalmente a sua frota de ônibus inovando com o Tribus - primeiro ônibus de três eixos no país e seus veículos passaram a ter uma nova cor, agora mais vibrante.
Serviço Tribus
A Viação Itapemirim é atuante nas ações sociais, possui projetos nos quais tem parceria com outras empresas. É a maior empresa de transporte rodoviário de passageiros do Brasil e da América Latina.
Sua frota de ônibus é composta pelos serviços: convencional (Tribus, Climm, Bombom - sendo este um serviço que oferece a qualidade dos serviços da Itapemirim com tarifas até 20% inferiores ao do serviço convencional, criado para competir com os clandestinos - e Starbus - serviço inicialmente executivo da empresa e que atualmente encontra-se extinto e os veículos em operação convencional).
Serviço Leito (Rodonave)
Também oferece: Semi-leito (Golden), Rodonave (Leito) e Dreambus (Misto de Executivo com Leito) e conta com aproximadamente 2.000 veículos, em carrocerias Busscar, Marcopolo e Tribus - montadora do próprio grupo, atualmente em operação de recuperação de pneus - todos caracterizados pela cor amarela, de fácil identificação.
Serviço Golden
Selo de 50 anos, comemorado em 2003
Hoje, 2017, no auge de seus 63 anos, a empresa vive um momento conturbado. Foi vendida para um grupo de empresários de SP em fevereiro de 2017 e não faz mais parte da família Cola.
Para maiores informações, acesse o site da empresa:
O Parque Tanguá é um dos principais parques da cidade de Curitiba, capital do estado brasileiro do Paraná.
Localiza-se na região norte da cidade, nos bairros Pilarzinho e Taboão. Foi fundado em 23 de novembro 1996 pelo então prefeito Rafael Greca de Macedo, e construído onde existiam duas pedreiras, atualmente desativadas.
Ocupa uma área de 235 mil m², e garante a preservação da bacia norte do rio Barigüi, bem próximo à sua nascente, no município de Almirante Tamandaré.
Possui dois lagos e um túnel artificial, pelo qual os visitantes podem passar de barco.
É dotado ainda de ancoradouro, ciclovia, pista de corrida, lanchonete e dois estacionamentos para carros (na área inferior e superior).
Na área superior localiza-se o Jardim Poty Lazzarotto, inaugurado em 6 de junho de 1998 pelo então prefeito Cassio Taniguchi.
O nome é uma homenagem ao artista local Poty Lazzarotto. Anexo, existe um mirante a 65m do lago da área inferior.
Uma linha de ônibus convencional serve ao parque: Linha Nilo Peçanha (Micros) com ponto no centro, na Praça Tiradentes (Travessa Nestor de Castro) e a própria Linha Turismo.
Outra de minhas preferências, dentro do tópico de modalidade de mobilidade urbana são os aviões. Neste post vou falar um pouquinho da família Airbus A-340, com ênfase naquele que é considerado a maior aeronave em comprimento do mundo, o A-340/600...
Família A-340 (600)
Lembrando que o maior avião comercial do mundo também é da Airbus, mas da família A-380.
Antes de falar do A-340/600 uma "palhinha rápida" sobre toda família A-340...
O Airbus A-340 é um avião civil de passageiros de longo alcance e larga fuselagem da Airbus, consórcio europeu de fabricação de aeronaves.
O "Pai" da família... o A-340
É muito similar ao Airbus A-330, sendo que está equipado com quatro motores em vez de dois.
Seu desenvolvimento começou em 1981, quando ainda era chamado de "TA11".
O A-340 foi lançado em 1987, como um avião de longo-alcance, como complemento do A-320 de curto-alcance e o Airbus A-300 de médio-alcance. Ele foi desenvolvido juntamente com o Airbus A-330, com quem divide a mesma estrutura da asa e fuselagem, e o mesmo conceito tecnológico do A-320 conhecido como "fly-by-wire".
Em vez dos tradicionais manches como os que aparecem nos aviões da família Boeing, o Airbus A-340, possui dois "side-stick's", um no lado direito para o co-piloto e um na esquerda para o piloto.
Com o lançamento do Boeing 777 em 1994, o Airbus A-340 ganhou um concorrente à altura, o que fez a Airbus desenvolver a família 340 com novas versões, lançando em 2001: o A-340/500 e o A-340/600.
Airbus A-340/600
A-340/600 da empresa Virgin Atlantic
Foi concebido para concorrer com as gerações mais velhas do Boeing 747.
Tem capacidade de carregar 380 passageiros divididos em 3 classes, ou 419 em duas classes. Seu comprimento monta em 75,36 metros. Se comparado com um A-340/300, ele possui 12 metros a mais, e perde por pouco o título de aeronave mais comprida do mundo. O Boeing 747-8I, é o detentor da marca com seus impressionantes 76,30 metros de comprimento.
Montagem de um A-340/600
É provado que ele tem capacidade similar de passageiros de um 747, e com 25% a mais de volume de cargas, e menor custo por passageiro em uma viagem.
Seu primeiro voo ocorreu em 23 de Abril de 2001.
A primeira companhia aérea a utiliza-lo, foi a Virgin Atlantic Airways, e entrou em operação comercial em Agosto de 2002.
A-340/600 da Virgin
Vídeo Institucional da Airbus : 1º vôo do A-340/600
Vôo de formação: A-340/600 com um A-380 ao fundo... Gigantes dos céus...
O A-340/600 HGW (High Gross Weight), versão que teve seu 1º vôo em 18 de novembro de 2005, e recebeu o certificado em 14 de abril de 2006, tem um MTOW de 380 toneladas e alcance de 14,600 km (7,900 NM), graças a reforços estruturais, aumento na capacidade de combustível, motores mais potentes e novas técnicas de produção como soldas a laser.
O A-340/600 HGW é equipado com 4 turbofans Rolls-Royce Trent 560 com empuxo de 60,000 lbf (267 kN).
A Emirates seria a empresa lançadora do modelo 600 HGW, quando na edição do Paris Air Show de 2003 encomendou 18 unidades, mas adiou as encomendas por tempo indefinido que posteriormente foram canceladas.
A sua rival Qatar Airways, ocupou estas encomendas no mesmo evento, e recebeu a 1ª aeronave em 11 de setembro de 2006.
Quadro comparativo de aeronaves por comprimento
Nota curiosa no quadro acima: Por pouco o A-380 não "abocanha" o título de maior avião também em comprimento e com isso ... “reinaria” absoluto...
O A-340/600 é operado também pela South African Airways, Lufthansa, Iberia Airlines, Etihad Airways, China Eastern Airlines, Hainan Airlines e Thai Airways International.
Unidade da South African
Números:
Capacidade de passageiros = 380 (divididos nas 3 classes)
Comprimento = 76,40 metros
Envergadura = 63,45 metros
Altura = 17,30 metros
Peso (vazio) = 177.000 Kgs
Tamanho de pista necessária para operação = 3.100 metros
Velocidade Máxima = 907 km/h
Teto máximo = 12.000 pés
Decolagem de um A-380/600 da Virgin Atlantic (Aerop. Int. de Narita-JPN)
Aqui no Brasil a TAM opera com aviões A-340, mas na versão 500, nas suas rotas internacionais São Paulo <> Milão e São Paulo <> Frankfurt.
O tremor de terra seguido pelo avassalador tsunami que assolou o Japão foi algo que ficará para sempre, marcado na história mundial. Mais uma sequência de imagens, novamente, mostram como foi horrível passar pela situação...
Em um certo dia comum, o Dr. Martin Harris (Liam Neeson) desperta do coma após um acidente de carro em Berlim, e se vê totalmente sem recordações recentes. Para seu desespero, descobre que sua esposa (January Jones) não o reconhece e que outro homem (Aidan Quinn) assumiu sua identidade.
Totalmente Ignorado pelas autoridades locais, incrédulas em sua história e "caçado" por assassinos misteriosos, ele se vê sozinho, cansado e sempre em fuga.
Auxiliado por uma aliada improvável - Gina, a condutora do táxi em que houve o acidente - (Diane Kruger), Martin mergulha de cabeça em um mistério mortal que vai obrigá-lo a questionar sua sanidade, sua identidade e até onde ele está disposto a ir para descobrir a verdade.
Elenco: Liam Neeson, January Jones, Diane Kruger, Frank Langella, Aidan Quinn, Bruno Ganz.
Direção ... Jaume Collet-Serra
BLOG: Dos últimos filmes que assisti, este foi, sem dúvida, um dos melhores...
Protagonizado pelo excelente (como sempre) Lian Neeson, “Desconhecido” é um daqueles filmes de ação com umas leves pitadas de suspense. O cara (Liam/Harris) acorda no hospital, totalmente sem memória, depois de dias em coma, após um acidente automobilístico, em plena Berlim.
Aos poucos, lembra-se da esposa e também do motivo real de estar na Alemanha. Quando dá por si, e retorna ao hotel, descobre que uma pessoa tomou seu lugar, com documentos e tudo mais, e para completar a desgraça, sua esposa que está com o outro não o reconhece... Loucura, devaneio?
Este é o enredo do filme; onde um homem vai em busca de respostas para descobrir seu verdadeiro “eu” e provar que não está louco... No meio disto tudo, uma trama internacional, uma ajuda inusitada de uma motorista de táxi ilegal no país, correria, perseguições, e um final surpreendente.
Vale ressaltar: As imagens e fotografias de Berlim, com seu inverno rigoroso e a cidade nua e crua como ela é, mantendo-se as fachadas de prédios degradadas e pichações - permitindo um toque bacana e muito realista à película.
