Bonito é um município brasileiro do estado de Mato Grosso do Sul. É a principal cidade turística da região da Serra da Bodoquena.
Iniciou-se com um pequeno núcleo habitacional que se transformaria na sede do Município de Bonito, em terras da Fazenda Rincão Bonito, que possuía uma área de 10 léguas e meia e foi adquirida do Sr. Euzébio pelo Capitão Luiz da Costa Leite Falcão, que aí se aportara em 1869, e é considerado o desbravador de Bonito, tendo sido também seu primeiro escrivão e tabelião.
Bandeira de Bonito
Praça da cidade com esculturas de piraputangas
Pólo do ecoturismo em nível mundial, suas principais atrações são as paisagens naturais, os mergulhos em rios de águas transparentes, cachoeiras, grutas, cavernas e dolinas.
É a principal atividade da região há muito tempo (outra atividade inportante é o pecuarismo), além de estar em constante evolução buscando a interferência mínima do homem com na natureza.
Bonito reúne um conjunto de equipes, empresas, ONGs e órgãos governamentais que buscam organizar e coordenar o ecoturismo, visando sempre a sustentabilidade local e a conservação da natureza.
A cidade tem seu próprio gestor de turismo, o Bonito Convention & Visitors Bureau.
As agências da cidade organizam passeios para todo tipo de público, como o mergulho da superfície ou flutuação, rapel, passeios a pé e a cavalo, que permitem conhecer suas atrações naturais e o cotidiano das fazendas.
Nos roteiros culturais, conhece-se as lendas, músicas e costumes regionais. É o centro da prática de esportes na natureza, oferecendo grande número de atividades em diferentes atrativos.
Com o filme Piratas do Caribe 4 – Navegando em Águas Misteriosas, a Disney colocou as pecinhas de plástico mais famosas do planeta para entrarem no clima de Jack Sparrow e companhia em um jogo que envolve todos os filmes da franquia.
Para a alegria dos fãs de Piratas do Caribe, LEGO não se inspirou em apenas um, mas sim, em todos os filmes da franquia, dividindo o jogo em 4 capítulos, um para cada filme. E mais: LEGO Pirates of the Caribbean faz questão de seguir a risca trechos importantes e reproduzi-los em uma versão quadrada e engraçadinha.
O que também agrada é a possibilidade de jogar com todos os personagens da série, desde heróis a vilões. Cada um possui uma particularidade diferente e fundamental para determinados momentos da trama.
Além disso, depois de terminar o jogo e habilitar todos, é possível escolher qualquer personagem e reviver as antigas aventuras.
Chamar os gráficos de LEGO Pirates of the Caribbean de quadrados é relativo, afinal o game foi desenvolvido para ser quadrado como a cultura das suas peças de montar.
Para os fãs da série, LEGO Pirates of the Caribbean fez um excelente trabalho em reproduzir as aventuras de Jack Sparrow para dentro dos consoles. Embora os gráficos não sejam dignos de um Oscar, o game agrada pela jogabilidade agradável e um enredo divertido.
Sem dúvidas é a melhor adaptação de um filme para a franquia LEGO.
Mais um “Vale à pena postar de novo!” com inserção e padronização do ensaio com a camisa nº 35 do Camisas & Manias: AVAÍ-SC. Para ver as novas fotos e o Post reformulado, clique no CARD abaixo...
Agora... Addons de criação própria... Para acrescentar ao meu game "Terra Brasilis", estou efetuando aos poucos a criação de alguns addons rodoviários e urbanos...
Hoje apresento meus dois mais novos addons:
- Viaggio 1050 e Paradiso G6 Plus da empresa UNESUL:
Viaggio 1050
Paradiso GV
Estou trabalhando ainda, atualmente, na criação de ônibus da Expresso Brasileiro, da Gontijo e N.Sra. da Penha... Isso, para pak 128.
O Airbus A300-600ST (Super Transporter) ou "Beluga" é um avião cargueiro, desenvolvido com base no Airbus A300, capaz de transportar grandes cargas e partes de outros aviões.
A sua capacidade máxima de carga é de apenas 47 toneladas, tornando-o um avião eficiente para carregamentos grandes em volume, não em peso. Para efeito comparativo, o ANTONOV transporta até 250 toneladas* de carga.
A300-600... Plataforma base do Beluga
Antonov AN-225 Mriya... Campeão absoluto em carga (peso)
* Em 2001 transportou além de capacidade: 253,86 toneladas.
A versão cargueira com grande capacidade volumétrica do Airbus A300-600 foi projetada para substituir os antigos Super Guppy da Aero Spacelines.
Uma unidade do antigo SUPER GUPPY
Estes aviões foram, até a entrada em operação dos "Beluga" (como foram apelidados os A300-600ST) utilizados pela Airbus para transportar asas e fuselagens de suas aeronaves entre as fábricas situadas na Alemanha, França, Reino Unido e Espanha.
O desenvolvimento do A300-600ST foi iniciado em agosto de 1991 e apenas três anos depois o primeiro protótipo fazia seu "roll-out" em Toulouse.
O apelido da aeronave advém da semelhança com a baleia-branca, ou "beluga".
O primeiro vôo, em Setembro de 1994, deu início ao processo de homologação, recebida em meados de 1995 após 400 vôos de teste.
Quinto Beluga da SATIC. Iniciou operações em 2000
A primeira unidade, o antigo protótipo, entrou em operação na Airbus em Janeiro de 1996. A entrega da quarta unidade ocorreu em Junho de 1998, quando finalmente os Super Guppy foram aposentados.
Essencialmente baseado no A300-600, possui a mesma asa, motores, a fuselagem inferior, trem de pouso principal e cabine de comando. A principal mudança é a enorme fuselagem, equipada com uma porta tipo "clamshell" na frente, que obrigou um reposicionamento do cockpit.
A cauda também foi modificada, com a utilização de pequenos estabilizadores verticais instalados nos horizontais. Entretanto, o estabilizador vertical original foi mantido. O leme ficou apenas no estabilizador vertical principal.
O controle e gerenciamento da frota de Belugas é feito pela SATIC, uma empresa formada em parceria entre a Aérospatiale e a DASA.
Além de realizar o transporte de partes para a Airbus, a SATIC também oferece a grande capacidade volumétrica do avião (1400m3) para o transporte de cargas volumosas, o que acabou justificando a introdução em serviço de uma quinta aeronave, incorporada à frota em 2000.
Alguns Detalhes Técnicos:
... O avião utiliza dois motores, modelo GE CF6-80C2A8 fabricados pela GE. Esse motor trabalha com empuxos de até 119 ou 120 kN.
... A aeronave é capacitada para operar com uma carga útil de até 47 toneladas. Nesse caso, ele tem uma autonomia de vôo de 1.666 km, aproximadamente. Já com uma carga de 40 toneladas, sua autonomia aumenta. Vai para 2.667 km. Com 27 toneladas, ele pode voar 4.632 km sem reabastecer. E com carga zero, a autonomia vai para 6.482 km.
Comprimento 56,15 metros
Envergadura 44,84 metros
Altura 17,24 metros
Velocidade máxima 780 km/h
Altura máxima de voo 10.670 metros
Peso máx. decolagem 155.000 kg
Encontrei imagens de duas versões da aeronave sobre plataforma do A340. Até mesmo um quadro comparativo, em que temos a apresentação das versões A340-300 ST e 300STE (!). Realidade ou não, quem sabe um dia não teremos a versão SUPER-BELUGA? Cenas na web não faltam...
Enquanto isso ainda não ocorre, nós, mortais, podemos nos satisfazer com a miniatura do Beluga:
Legal, né? Um dia vou procurar um desses para a coleção de Minis do C&M
É isso aí pessoal... Até mais tarde, obrigado pela visita ao blog...
Mais um “REMAKE” no Camisas & Manias: Operário-PR. Reformulação do post com inserção de imagens mais recentes e de melhor qualidade. Para acessar o ensaio, clique no "card" abaixo...
