Sinopse...Jake Sullivan (Cain) é dono de uma pousada na Califórnia. Ana (Juliana) trabalha em uma loja de departamentos no Brasil, namora um playboy praiano e perde seu pai, que a deixa de herança uma dívida de 500 mil reais.
Desesperada, Ana vai consultar seu advogado e descobre que possui a mesma parte do imóvel no qual Jake está localizado. É então que ela vai para a Califórnia, com a intenção de expulsá-lo do seu terreno e vender o imóvel.
Mas, nada será tão fácil quanto parece. E, para complicar de vez, Ana logo percebe que está gostando de Jake um pouco mais do que deveria..
Elenco...Juliana Paes, Dean Cain, Jerry O'Connell, Márcio Garcia, Danny Gloover, Rodrigo Lombardi, Eric Roberts.
Trailer
Direção… Márcio Garcia
BLOG: Foi o tempo em que se cogitar à assistir um filme nacional, seria, automaticamente, esperar um filme com várias cenas de sexo, e intermináveis palavrões. Foi... Hoje, os filmes nacionais estão mais maduros, e apresentam-se melhor produzidos, inclusive tornando-os por si só mais atraentes aos cinéfilos.
No caso de Amor por Acaso (original Bed and Breakfast – Que eu particularmente deixaria também para o título nacional, por ser, na verdade o nome da pousada que é tema principal da história.), temos uma mistura bem saudável de atores “brasucas” e americanos, por se tratar de uma produção com financiamento dos dois países e que resultam numa película bem bacaninha de assistir.
Márcio Garcia faz sua estréia como diretor, mantendo-se até certo ponto, certinho neste ofício, e no final do filme, faz ainda, uma pequena aparição para promover um dos patrocinadores (isso ficou muuuito estranho, confesso...).
Entretanto, temos alguns problemas: pequenas gafes nas atuações, alguns clichês desnecessários, alguns erros de continuidade.
Mas, com tudo isso, o filme é sim, bacana de ser assistir.
Está certo: o enredo poderia ser mais coeso e atraente, pois está muito básico. O final, claro, é totalmente previsível, mas, vamos combinar, pô! Desde o início do filme, bem como o próprio tema, nos leva à crer que seria exatamente isso que aconteceria...
Tem cada crítico na web também que vou te dizer...
Enfim, é um filme leve, com cenas que arrancam uma ou outra risada (Rodrigo Lombardi está excelente na pele do gerente da loja de departamentos, sério...).
Vale um tempinho à frente da TV.
Obrigado pela visita... Ahh!!!... Lembrei...
Para quem gostou de “Meu Malvado Favorito” (EU ADOREI!-Clique ao lado no link para ver o post aqui no Camisas & Manias), está em fase de produção, a continuação...
Tomara que esta continuação venha na contramão do que normalmente acontece, e nos surpreenda!!! Ainda não foi liberado nenhuma informação sobre a história, nada... Previsão para 2013.
Recebemos uma sugestão de matéria por parte de meu amigo Alexandre Pedron, e que realmente, é ótima.
São na verdade, três assuntos, que estão interligados, e por isso dividi a matéria em três partes... Cronologicamente, a primeira parte à ser explorada é alusivo ao cemitério de navios de Alang, localizado na Índia.
Parte 01 - Alang...
Alang é certamente um dos lugares mais infernais e desagradáveis, distópicos e apocalípticos do mundo.
São quilômetros e quilômetros de praias lamacentas, sujas e repletas de destroços. Diante deste cenário assustador, centenas de navios desenganados se amontoam, esperando sua vez diante da "faca do açougueiro".
Foto do Google Maps mostrando a região de Alang (Em destaque os inúmeros navios sendo desmantelados)
Um à um, os navios são encalhados naquelas areias imundas e são prontamente desmembrados por uma multidão de gente desesperada e desesperançada, sem ferramentas adequadas e sem o mínimo de segurança, que se atiram sobre os navios como gafanhotos famintos.
Vídeo jornalístico sobre Alang ("Toda a verdade" - Portugal)
Alang é o principal centro mundial de sucateamento de navios e reciclagem em escala industrial.
Mapa com a localização de Alang, na Índia,
Os estaleiros estão localizados no Golfo de Khambat, cerca de 50 km a sudeste de Bhavnagar.
A técnica majoritária utilizada é o do encalhe dos navios na maré alta. O trabalho de desmonte e sucateamento dos navios é predominantemente manual.
Obviamente, muitas das pessoas que lá tentam a sorte, com este ofício tão horrendo, acabam por padecer de doenças terríveis, e em sua maioria perdendo a vida, por complicações causadas pelo contato direto com materiais de alto teor tóxico, como o amianto, por exemplo.
Abaixo temos duas cenas curiosas:
1º... Um navio comercial recém chegado à Alang. Aguardando seu destino final, ainda intacto...
2º... E, somente alguns dias depois, o mesmo navio já quase irreconhecível, após o serviço funesto (mas necessário) de sucateamento...
Outros locais parecidos existem espalhados pelo mundo, com este mesmo ofício. Mas, sem dúvida, Alang é o mais deplorável e inóspito que existe. Sem sombras de dúvidas, o desmantelamento desses gigantes marítimos é de extrema importância, para o reaproveitamento de materiais pesados, que seriam abandonados na natureza e causariam desastres ambientais de natureza catastróficas. Entretanto, o problema de Alang é justamente a maneira totalmente inóspita como isso é feito. O fator humano é totalmente deixado de lado, em prol de lucro e ritmo de trabalho.
Para a segunda parte desta matéria, a história é focada em um "gigante brasileiro" que encontrou seu fim justamente nestas águas lamaçentas... Veja a matéria acessando através do link abaixo:
Pé na estrada. A sexta em Curitiba (23/Set) amanheceu nublada, mas, sem chuva. Temperatura agradável para atravessar o trecho. No carro, pessoal animado... Eu (adoro uma estrada!), minha esposa Rose, mais a filha Fernanda e sua amiga Thuane à caminho do Rock in Rio (show do dia 24).
Às 07:00 estávamos cruzando o contorno leste rumo à Régis Bittencourt (BR-116). Abaixo, um panorama da Régis, bem tranquila para frafegar. Mais ao fundo na foto, um "bruto" levanta poeira ao estacionar... Show!
Na altura de Cajati, já tiro a primeira das muitas fotos de minhas paixões, os busões. Aqui um G7 da InterSul:
Tráfego leve (ao contrário da pista inversa), e viagem tranquila até a primeira parada, o Graal Petropen, em Pariquera-Açu/SP.
INFORMATIVO C&M:
A Rede Graal é uma rede de postos de serviço nas estradas brasileiras, com ênfase na região sudeste.
Possui 41 postos.
Teve suas operações iniciadas em 1974 atendendo de forma completa aos três públicos das estradas: os caminhoneiros, os passageiros de ônibus e os de automóveis, fato inédito no mercado até então.
Os ótimos resultados motivaram a inauguração oficial da Rede Graal.
O primeiro posto inovou criando amplos espaços para o cliente, novos serviços e produtos de alta qualidade.
Os investimentos e o espírito inovador não pararam no caminho.
Atualmente a Rede Graal conta com uma estrutura própria e uma equipe de profissionais capacitados para dar todo o suporte necessário ao cliente, tendo como missão, ser sempre a melhor opção para os clientes nas estradas.
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A Rose gosta muito de parar no Graal (e eu também, rsrsrs...) ainda mais quando pude fotografar as máquinas que lá estavam:
* Os três carros da RIMATUR estacionados mais ao canto, estavam locados por uma galera de Curitiba, indo justamente para o Rock in Rio.
Uma paradinha para café... E na saída um espaço temático para a criançada.
A aldeia Regius Petrus. Um jardim medieval em forma de labirinto... Muito legal (No meu tempo de guri não tinha essas coisas...).
De novo lá fora, já se preparando para retomar o trecho, eis que um belo DD da Transpen chega, e eu não ia ficar sem fotografar, né? Ah, tá bom!
Essa arte visual aplicada pela Transpen é muito bonita. Esta plottagem deixa o carro visualmente muito bacana! E similar à idéia aplicada pela Reunidas, em sua frota. Aqui por exemplo cai muito bem! A idéia de família... Este tipo de mensagem é a melhor à se passar numa estrada.
E assim, voltamos para estrada... Rumo à Sampa!
http://www.redegraal.com.br/
O único trecho que ainda requer atenção, são os 32 quilômetros da Serra do Cafezal, por conta de ser o único pedaço ainda não duplicado da Régis, mas que está em obras de duplicação. Bem..., entretanto pelo que vi, vai demorar ainda para esta obra ser concluída.
INFORMATIVO C&M:
A Serra do Cafezal, é uma trecho sinuoso da BR-116 no estado de São Paulo, compreendendo os municípios de Juquitiba, Embu-Guaçu e Itapecerica da Serra, com cerca de 32 Km e indo a uma altitude de 1100 metros.
Trecho na Serra do Cafezal ( Foto : WEB )
Pertence ao sistema da Serra do Mar.
Trecho não duplicado da Rodovia, e por isso, local muito perigoso, onde ocorrem muitos acidentes graves, principalmente envolvendo caminhões.
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Para cruzar Sampa, seguimos pelo Rodoanel, e como queríamos parar no Rancho da Pamonha lá na AutoBand...
INFORMATIVO C&M:
O Rodoanel Mário Covas (SP-21), também conhecido como Rodoanel Metropolitano de São Paulo ou simplesmente Rodoanel é uma auto-estrada de 177 quilometros, duas pistas e seis faixas de rodagem que está sendo construída em torno do centro da Região Metropolitana de São Paulo, na tentativa de aliviar o intenso tráfego de caminhões oriundos do norte e sul do Brasil e que hoje cruzam as duas vias urbanas marginais da cidade (Pinheiros e Tietê), cujo reflexo no tráfego vem provocando uma grave situação de congestionamentos.
É prevista como uma rodovia de acesso restrito, com largas faixas vazias ou a serem preenchidas com arvoredos nas proximidades de áreas residenciais no seu entorno, visando a evitar a ocupação das áreas lindeiras.
Não obstante, a simples presença do Rodoanel provocou um intenso movimento de especulação imobiliária nessas regiões. Sua execução foi dividida em quatro trechos, Oeste, Sul, Leste e Norte. Metade da via foi entregue até o momento, o que corresponde aos trechos Oeste e Sul.
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Depois de mais uma para para o almoço, seguimos (120 km de limite na Band... bom isso...) em direção à Dutra, via Marginal do Tietê... Numa sexta às 14:00 horas... Imaginem... E na imagem abaixo, pode-se notar que as nuvens estavam ficando menos densas, e o calor já estava bem presente...
Chegando devagar (bem devagarinho...Estava tudo engarrafado!) a segunda e mais nova ponte estaiada de Sampa...
INFORMATIVO C&M:
Com a promessa de reduzir em 15 minutos o trajeto de quem vem para São Paulo das cidades do Grande ABC e de desafogar o trânsito na marginal Tietê, foi inaugurada em julho deste ano uma nova ponte estaiada na capital do Estado, sobre a marginal Tietê, que ganhou o nome de Governador Orestes Quércia.
A ponte liga a avenida do Estado à pista central da marginal Tietê, ao lado do Pavilhão do Anhembi, no sentido Castello Branco, servindo como ligação entre o centro e a zona norte da cidade.
A expectativa é de que passem cerca de 20 mil veículos por dia pela ponte, e possui capacidade de sustentação variante de 200 a 500 toneladas. Ela tem 660 metros de comprimento por 15,20 metros de largura e 55 metros de altura. Ao todo, 88 cabos sustentam a estrutura.
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Depois da ponte, o trânsito deu uma melhorada rápida, e deu até para clicar um G7 da Gontijo zeradinho (de um total de cinco) no “maior gás” em perseguição aos outros que estavam bem à sua frente, todos indo rumo à Dutra.
Estava difícil de "emparelhar"... rsrsrsr
Fiquei na dúvida se ia pela Dutra ou pela Ayrton Senna... Optei pela primeira, e me arrependi... Trânsito pesado e parado até depois de Guarulhos, pelo excesso de veículos mesmo... Neste ponto, o céu já estava quase sem nuvens e o calor bem forte...
Bem, valeu a sua visita... A parte dois compreenderá o que se passou no trecho SP à RJ...
*** Parte 02 já postada... Clique no link abaixo para ver:
