Palácio [Parque] de Versalhes

VITRAL da SEMANA C&M

PALÁCIO e PARQUE de VERSALHES

O Palácio de Versalhes (em francês: Château de Versailles) é um enorme complexo de construções na forma de um castelo real localizado na cidade de Versalhes, uma aldeia rural à época de sua construção, mas atualmente um subúrbio de Paris (distante 20km da cidade).

Desde 1682, quando Luís XIV se mudou de Paris, até a família Real ser forçada a voltar à capital em 1789, a Corte de Versalhes foi o centro do poder do Antigo Regime na França.

Em 1660, de acordo com os poderes reais dos conselheiros que governaram a França durante a menoridade de Luís XIV, foi procurado um local próximo de Paris mas suficientemente afastado dos tumultos e doenças da cidade apinhada. Paris crescera nas desordens da guerra civil entre as facções rivais de aristocratas, chamada de Fronde.

Plano do Palácio de Versalhes e dos jardins, desenhado em 1746, pelo abade Delagrive, geógrafo da cidade de Paris.

O monarca queria um local onde pudesse organizar e controlar completamente um Governo da França por um governante absoluto. Resolveu assentar no pavilhão de caça de Versalhes, e ao longo das décadas seguintes expandiu-o até torná-lo no maior palácio do mundo. Versalhes é famoso não só pelo edifício, mas como símbolo da Monarquia absoluta, a qual Luís XIV sustentou.

Considerado um dos maiores do mundo, o Palácio de Versalhes possui 2.153 janelas, 67 escadas, 352 chaminés, 700 quartos, 1.250 lareiras e 700 hectares de parque. É um dos pontos turísticos mais visitados de França, recebe em média oito milhões de turistas por ano e fica a três quarteirões da estação ferroviária. Construído pelo rei Luís XIV, o "Rei Sol", a partir de 1664, foi por mais de um século modelo de residência real na Europa, e por muitas vezes foi copiado.

Cour d'Honneur interno.

Incumbido da tarefa de transformar o que era o pavilhão de caça de Luís XIII, no mais opulento palácio da Europa, o arquiteto Louis Le Vau reuniu centenas de trabalhadores e começou a construir um novo edifício ao lado do já existente. 

Louis Le Vau

Foram assim realizadas sucessivas ampliações - apartamentos reais, cozinhas e estábulos - que formaram o Pátio Real.

Petit hameau

Le Vau, entretanto, não concluiu as obras. Após sua morte Jules Hardouin-Mansart tornou-se, em 1678, o arquiteto responsável por dar continuidade ao projeto de expansão do palácio.

Jules Hardouin-Mansart

Grande Trianon (1700)

Foi quem construiu o Laranjal, o Grande Trianon, as alas Norte e Sul do Palácio, a Capela e a Galeria de Espelhos (onde foi ratificado, em 1919, o Tratado de Versalhes):

Galeria dos Espelhos

Trata-se de uma sala com 73m de comprimento, 12,30m de altura e iluminada por dezessete janelas que têm a sua frente, espelhos que refletem a vista dos jardins.

A Capela de Versalhes

Em 1837 o castelo foi transformado em museu de história. O palácio está cercado por uma grande área de jardins, uma série de plataformas simétricas com canteiros, estátuas, vasos e fontes trabalhados, projetados por André Le Nôtre. 

Orangerie [Laranjal]

Gruta artificial no Bosque des Bains d'Apollon

Como o parque é grande, um trem envidraçado faz um passeio entre os monumentos. O Palácio e Parque de Versalhes é um Patrimônio da Humanidade da UNESCO. E além disso, serviu de inspriração para outrs palácios na Europa:

Palácio de Herrenchiemsee, Alemanha.

Palácio de Blenheim, Inglaterra.

Palácio de Schönbrunn, Áustria.

Uploaded by uve316 on Mar 20, 2011

Agradeço ao meu amigo Luis Henrique pela sugestão do tema.

Fonte de pesquisa: Wikipédia e YouTube.

E uma ótima semana para todos!!!

Recall de imagens: SINOP-MT

Tem mais uma camisa da coleção sendo reeditada no blog [para acessar, clique na imagem ou no link abaixo]:

http://camisasemanias.blogspot.com/2011/01/colecao-camisa-085.html

Bom FINAL de SEMANA para todos!!!

Obrigado pela sua visita.

Desaparecidos

Depois, não querem que tirem sarro do Brasil aí fora...

Sinopse: 

Outubro de 2011. Uma festa VIP, em Ilhabela no litoral paulista. 

O convite? Uma câmera de vídeo que deve ser usada o tempo todo. Ela registra, aleatoriamente, imagens sem você saber quando vai ligar.

Parece a festa perfeita? Seria, menos para um grupo de amigos, que colocou o pé na estrada rumo a ultima balada de suas vidas. Dias depois de desaparecerem sem explicação, as autoridades encontraram seis câmeras abandonadas na mata. Nelas as aterrorizantes imagens do que realmente aconteceu e porque as autoridades mantiveram segredo. Você quer mesmo saber a verdade?

BLOG

Sinceramente... Me digam... O que vem à sua mente em primeiro lugar quando você acabou de ver isso aí em cima? É claro: A BRUXA DE BLAIR, óbvio!!!

Sem mais comentários... É definitivamente uma versão tupiniquim, soando ainda como plágio descarado... Afff...

Ai, me ajuda aí, Ô!!!

Obrigado pela sua visita...

Newell Old Boys 2012

O Club Atlético Newell Old Boys apresentou nesta quarta-feira [08] em um hotel no centro na cidade de Rosário, as novas camisas para 2012, assinada pela marca Topper.

BLOG

E mais uma vez, para variar, as confecções argentinas dando um verdadeiro “baile”. A Topper Argentina vem propriciando verdadeiras obras-primas em forma de camisas para seus clubes patrocinados.

Os detalhes expostos nas camisas são fenomenais. Uma acuidade artística interessante. O template da camisa “away” se mostra moderna e bonita. E o advento de escudos diferentes do clube em cada modelo também é muito bacana!

* * *   **   * * *

Eu fico muitas vezes, surpreso com certas coisas. Às vezes, ter mais de um hobby, propiciam casos engraçados. E aqui, neste post do Newell, aconteceu justamente isso. Ao pesquisar e colher material sobre a nova coleção do clube para 2012, na página oficial do clube, me deparo com:

O lindo Paradiso DD do clube. Como sabem, sou um grande adepto de assuntos relacionados aos ônibus e mobilidade urbana. E para um busólogo convicto como eu, me deparar de repente com dois assuntos de amplo interesse num mesmo momento, foi bem engraçado, confesso.


Mas, enfim, são fotos da partida do elenco do clube para a capital, Buenos Aires.

Mais um busão tematizado com tema futebolístico identificado e encontrado! Quer ver outros ônibus de clubes e com tema enfatizado no futebol? Há uma sequência aqui no C&M CLIQUE AQUI para ver o POST!

http://www.newellsoldboys.com.ar/

Ok, pessoal... Vou ficando, por enquanto. Até daqui à pouco.

Grande Abraço!

OBRIGADO por sua visita!!!

Crônicas do C&M [09.02.12]

Vez ou outra, o Camisas & Manias expõe opinião sobre alguns assuntos.

Hoje, dois assuntos na pauta:

- Terminal de São José dos Pinhais e sistema de Integração de SJP.

- Trem da SUPERVIA, Povo e Atitudes...

Faz um tempinho, numa manhã livre [o que está muito difícil ultimamente] tomei coragem e fui dar uma alô para meu amigo Rolderlei Pereira, que é o administrador do Blog Pico Pereira, que trabalha no Aeroporto Afonso Pena, aqui do lado, no município vizinho de São José dos Pinhais. Como optei por utilizar o transporte público, decidi ir via Terminal Urbano de São José [há um post aqui no C&M sobre o novo terminal do município – CLIQUE AQUI], para ver como estava hoje, o movimento por aquelas bandas.

O ponto principal que me intriga é o motivo pelo qual, em um mesmo município, em dois terminais, temos um cenário totalmente diferente. No terminal urbano central, mais novo, não há integração direta com as linhas que compõe sua operacionalidade. Através do uso do cartão transporte municipal é possível ter um leve desconto tarifário entre linhas, mas, ainda assim, não é gratuíto, como ocorre no sistema de Curitiba. Funciona mais ou menos assim: Você paga a primeira passagem, e depois ao embarcar em outra linha, paga uma porcentagem menor, ou metade do valor nesta segunda linha.

Para o pobre coitado [como eu] que não possui o tal cartão, essa regra é inexistente, e o pagamento de nova passagem é feita de forma integral.

Já quando nos voltamos para o Terminal Afonso Pena, a integração existe.  Bem, pelo menos na última vez que lá estive, existia. Não posso afirmar se algo mudou. Acredito que não. 

Terminal Afonso Pena [Foto: Google]

Entretanto, uma observação interessante para isso, é que no Terminal Afonso Pena, todas as linhas são operadas pela Auto Viação São José, exceto no tocante à linha São José-Colombo, que é partilhada com outras operadoras, mas mesmo assim, a integração nesta linha é total.

Por que em um mesmo município, temos duas modalidades de operação no transporte? O que uma região difere de outras? Isso soa muito estranho, realmente. Seria porque no terminal central há linhas da Sanjotur? Há a linha direta para Curitiba [Barreirinha] que é segregada com outras concessionárias? Juro que não entendo.  Obstante... Quem perde, sempre, é o povo.

O mobiliário estrutural do novo terminal ainda se encontra em bom estado. O vandalismo não afetou o terminal ainda, muito embora nos quase 40 minutos que permaneci lá, não vi nenhum tipo de segurança. O que vem à cabeça, ao observar o movimento dos usuários, é que o terminal não está em pleno uso de suas instalações, até mesmo pelo paradoxo do sistema de integração de linhas.

O intervalo entre os ônibus é preocupante. Algumas linhas fazem as pessoas praticamente “acampar” nas cadeiras. A linha que eu usaria, o Aeroporto I, por exemplo, demorou 45 minutos. Uma linha para o Aeroporto! Lamentável.

A linha Circular Centro, criada para melhorar e facilitar o trânsito de usuários do novo terminal à região central do município, que acredito, foi idealizada dentro de um projeto de integração, mas frente ao atual sistema, roda praticamente vazio. Em todas as vezes que observei, só visualizei 2 ou 3 pessoas no interior dos ônibus. Não sei, mas acho que esta linha opera com prejuízo, afinal não há sentido em pagar uma tarifa de R$ 1,00 e depois ter que pagar novamente para embarcar nas linhas no terminal. 

Sem contar, que, algumas linhas, como a Boqueirão-São José tem seu itinerário passando pelo centro, antes de ir ao Terminal Central. Ou seja: Minha conclusão final é que esta obra não foi tão benéfica assim para a população.

Tudo indica que seu caráter foi mais paisagístico, pois onde se localizava o antigo terminal, no centro, apresentava saturação.  Coisas do Brasil. Ah, Ufa... Finalmente meu busão chegou:

*   *   *   *   *   ********   *   *   *   *   *

Por falar em Brasil, outro assunto que me chamou a atenção foi a manifestação dos usuários dos trens da SuperVia hoje no Rio de Janeiro.

Antes de mais nada, A SUPERVIA tem sua culpa. Opera com trens velhos, e em sua maioria “sucateados”. Um bom exemplo é esta mesma composição que apresentou problemas hoje. Apesar de reformada e modernizada lá pelos anos de 1992, é originalmente dos anos 60.

Foto: Jorge A. Ferreira Junior (2002)

Ou seja, por mais que tenha sido modernizada, sua vida útil já deu. Este foi um exemplo. Fora as outras composições da SuperVia. A malha operacional é ENORME e sua manutenção é complicada.

Malha muito grande, para pouca operacionalidade

Eu entendo, porém, que se uma empresa propõe-se à assumir um determinado serviço, ou FAÇA BEM ou não FAÇA NADA. Ponto. Fato. 

Mas a POPULAÇÃO também tem sua culpa nesta novela. Quando a SuperVia disponibiliza novas composições, como os TU’s coreanos, por exemplo, ou mais recentemente com os Tu's chineses, o maldito VANDALISMO se faz presente, e material NOVO que poderia durar anos e propiciar conforto aos usuários, tem sua vida útil operacional reduzida drasticamente.

Composições coreanas

A composição mais nova da SuperVia: Made In China

Isso que não estou falando em mobiliário de estações, roubos de cobre e etc... 


Então, desculpem-me, mas... TODOS tem culpa.

Mas, vou enfatizar um ponto: Ou o povo redireciona sua RAIVA e DECEPÇÃO na forma de prostestos corretos para os locais certos, ou não vamos à lugar nenhum. Seria um lento e penoso PASSO de CARANGUEJO.

Porque estes protestos não acontecem em frente às Câmaras Municipais, Assembléias Legislativas, ou Palácios de Governos? 

Sabemos bem, pessoal, de quem é a culpa na maioria dos casos! 

Enquanto isso a população de bem, que é obrigada à conviver com bandidos e vândalos infiltrados [como no caso de hoje] ficar suscetível à esta influência e se deixar levar, cometendo atos de violência totalmente equivocados, será tudo, tudo, absolutamente tudo e definitivamente tudo, em vão.

A Polícia, que ultimamente é a grande vilã em caráter nacional, pois aonde chega é recebida à pedradas e pauladas, está ali e existe para coibir e recuperar a ordem das coisas, entre outros atributos.  Pessoal, isso é fato. E não vai mudar.

Pô! É o trabalho dos caras. E vamos combinar: Ganham mal para cacete para fazer isso e ainda por cima levar "pedrada na fuça"... Afinal de contas, ali no meio existem pais de famílias, de bem e que estão cumprindo seu dever, só.  Polícia aqui no Brasil só presta ultimamente quando a própria pessoa está sendo assaltada. Isso é egoísmo. Se você vai atirar pedras na Polícia, saiba que eles vão reagir com muito mais rigor. 

Qual é? É Guerra que estão querendo? Uma Guerra Civil?  Ou estão com inveja das reportagens das revoltas árabes? 

O pior é que cedo ou tarde vocês, bardeneiros disfarçados de cidadãos de bem,  vão conseguir... Só que vou deixar um pequeno aviso: O lado mais fraco vai  perder, e o lado mais fraco, normalmente, quer queiram ou não, nestes casos isolados é a própria população.

Enquanto isso os verdadeiros responsáveis pelo CAOS instalado em nosso país [Os nossos políticos] vão estar calmamente assentados no ar condicionado, bebericandos seus refrescantes drinks, consultando os gordos saldos bancários e rindo do povo. 

Está faltando moderação e inteligência por parte de uma parcela da nossa população.

O BRASIL é MAIOR que isso, gente! Nosso país é muito, mas, MUITO maior que isso. 

Pátria Amada, quando seus “filhos” se derem conta disso, bem... Aí, talvez, as coisas começem à se redirecionar para a normalidade e grandeza que vós, berço explêndido, mereçe! 

POVO BRASILEIRO: Recuperem o respeito mútuo, a alegria, a garra de trabalhar. Recuperem o AMOR ao país. Nossa maior doença hoje, não é Polícia, não é a falta de emprego, renda... É A FALSA DEMOCRACIA que vivemos. Pensem nisso. 

Obrigado pela visita, e torcendo para que tudo volte ao normal no nosso país.

A Bruxa está solta ultimamente...

Bahia: Uniforme nº 03 2012 by Nike

Camisa THIRD 2012

Poucos minutos antes da partida contra o Vitória da Conquista, nesta quarta-feira (8), em Pituaçu, o departamento de marketing do Bahia apresentou todos os novos uniformes do clube, coleção da Nike, nova fornecedora de material esportivo, com exceção da camisa de jogo número dois (tricolor).

Em noite de modelos, jogadores como Coelho, Diego Jussani e Marcelo Lomba desfilaram pela passarela improvisada, instalada na Tribuna de Honra do Estádio de Pituaçu.

Foram apresentados os padrões de jogo, número um e três, e os modelos que serão utilizados na concentração, viagens e treinamentos. Contra o Vitória da Conquista, ontem, quarta-feira (8), o tricolor fez uso do padrão número 3, inspirado no Arsenal, da Inglaterra.

A Camisa Nike Bahia III 2012 é vermelha com mangas brancas e gola careca. O novo modelo do Esporte Clube Bahia é produzido em Poliéster, combinando leveza e máxima ventilação e marca a nova fase do clube com os patrocinadores, OAS, TIM, Netshoes e Nike.

BLOG

Vou deixar para a torcida do Baêa tecer opiniões sobre a coleção. Estou tão revoltado com esta inserção preguiçosa da Nike nos clubes brasileiros que prefiro nem me pronunciar. Saudades da Lotto.

Valeu, pessoal. Até mais!

Obrigado, sempre, por sua visita...