Fragmentos cariocas ... C&M in Rio

Quebrando o protocolo no blog, hoje o VITRAL da SEMANA vai apresentar imagens (fotos) de autoria própria durante rolêzinho pelo centro/Sul do RJ em meados do início de setembro...

Uma belíssima sexta-feira (31/08) abençoava a capital fluminense, quando cheguei à minha querida cidade natal. Um azul profundo e eterno destoava sobre o céu da Guanabara...

Havia um certo “frenesi” alegre no SDU, com o movimento intenso de usuários, visitantes, turistas que já almejavam um belíssimo final de semana na cidade maravilhosa que se destoava...

O próprio SDU estva mais moderno, depois de uma aparente reforma recente em seus domicílios. Ficou mesmo, mas mesmo, muito bonito.

Logo na chegada, na passarela sobre a Avenida General Justo, é possível apreciar uma bela vista, do trevo de acesso à via expressa do Aterro do Flamengo (Av. Infante Dom Henrique) e ao fundo sempre com os braços abertos sobre a Guanabara, o imponente Cristo Redentor.

Essa foto acima, foi tirada do ângulo do balcão de atendimento do BOB's da Av. Franklin Roosevelt e foi um registro muito inusitado para mim. Calma... Eu explico: Sempre frequentei este estabelecimento, por mais de 6 anos intermitentes, e, foi necessário minha ausência da cidade por mais de 12 anos, para perceber desta vez, como turista, que era possível ter uma visão do Cristo Redentor dali... Coisa que eu não havia percebido antes...

O centro da cidade do Rio de Janeiro possui uma peculiariedade ímpar, de contraste entre história e paisagismo. Na rotina diária (como em qualquer cidade) os munícipes dificilmente se permitem notar estas belezas. Eu mesmo, confesso, nos meus anos de trabalho não percebia, preocupado no cumprir dos afazeres. Agora, como "turista" era impossível conter o sorriso no canto da boca, ao perceber em cada esquina uma cena diferente, uma beleza "mesclada".

Depois de encontrar-me com meu "pai nº dois",  Sr. Jayme Machado - o eterno perito contábil - iniciamos um agradável passeio a pé pelo centro do RJ, passando pelo Passeio Público, Cinelândia, Lapa e o acompanhando até o novo prédio do TRT ali pelos lados da Rua do Lavradio.  

Depois que me contou sobre a história do prédio e da imagem curiosa dele sobre os dois sobrados, resolvi registrar:

Resumindo: Por conta de algum "enlaçe" jurídico na desapropriação destes dois sobrados, o novo prédio do TRT foi construído por sobre os mesmos. Ver os dois prédios de arquitetura antiga incrustados por sob o novo prédio é bacana...

Dali, retornamos pela Avenida República do Chile, com seus imponentes e modernos arranha-céus. 

Suas faces de vidros espelhados proporcionam um lindo espetáculo visual, e ali, retratado nas janelas, um dos ícones da cidade...

Ali pertinho também é possível deslumbrar a sede da Petrobrás...

Está bem... Confesso que sempre achei este prédio parecido com uma versão gigante de um "cubo-mágico"...

Dali, fomos até o Largo do Machado, onde fiquei mais algumas horas com meu amigo Jayme e sua família, papeando e pondo os assuntos em dia... No dia seguinte... Depois da ida do C&M ao teleférico do Alemão (Clique aqui para ver como foi)...

Passei tanto por essas plataformas, embarcando nas composições do ramal de Santa Cruz, rumo à Realengo. E pude constatar, com alegria que os famosos "joelhos" de queijo e presunto com suco de laranja ainda são vedetes nas lanchonetes da Central, e pude ragalar-me e matar saudades. Dali, resolvi ir para a Barra da Tijuca, via zona Sul e embarquei no metrô...

Com a implantação de novas estações na Zona Sul, o Metrô Rio passou a adotar a harmonia nos projetos. Aproveitou em grande parte no mobiliário das estações as próprias rochas dos trechos perfurados. Isso proporcionou uma beleza natural e moderna nas novas estações, como esta de Ipanema/General Osório.

Bicicletário/Bike Park ... Fundamental importância no incentivo de uso compartilhado de modais de transporte. Isso não é mais uma tendência ou comodidade. Eu enxergo como uma necessidade urbana cada vez mais necessária.

Uso de vitrais coloridos, chamativos nos acessos, passam uma sensação de alegria, e tornam a passagem dos usuários mais descontraídos.

Na superfície, os mobiliários dos acessos são modernos e contemporâneos, seguindo a tendência mundial no modal. Dali, embarquei na integração para a Alvorada (Barra) para conhecer o BRT TransOeste. Mas aí, caro leitor, já é outra matéria (CLIQUE aqui para ver o POST)...

OBRIGADO por sua VISITA... 

Kowloon Walled

Kowloon Walled, na China, foi por algum tempo o lugar mais densamente povoado da Terra, onde chegou à comportar próximo de sua demolição (1993) mais de 50 mil pessoas vivendo juntas e lotando apenas alguns poucos quarteirões.

Todas as fotos que você verá a seguir foram tiradas pouco antes dela ser demolida, em 1993/1994. 

Este incrível (mas bizarro) fenômeno populacionou chegou a colocar cerca de 33 mil famílias e algumas empresas em mais de 300 edifícios interligados, todos contruídos sem nenhuma colaboração de arquitetos ou especialistas, sofrendo todos os dias inúmeras alterações estruturais de forma totalmente aleatória, sem especificações técnicas numa área de apenas 0,03 KM².

A “Kowloon Walled City” estava localizada à porta de Hong Kong, e a China estava ao encargo do Reino Unido. No passado a região de Kowloon Walled funcionava como um porto de vigilância para proteger a zona contra piratas.

Kowloon Walled em 1898

Foi ocupada pelos japoneses durante a segunda guerra mundial e posteriormente, com o fim do conflito foi sendo, gradativamente, ocupada pelos sem abrigo.

Com o crescimento desproporcional, e desordenado, tanto a China como o Reino Unido não queriam ter responsabilidades por esta cidade, portanto, tornou-se uma cidade totalmente sem leis oficiais.

Entre 1950 e 1970 foi controlado por TRÍADES e alcançou altíssimos índices de prostituição, jogos de azar e uso de drogas.

Diagrama artístico dos cômodos em Kowloon Walled

A sua população foi aumentando durante décadas até atingir os cerca de 50 mil habitantes tornando-se, assim o local com a maior densidade populacional na história da humanidade.

Os edifícios foram crescendo, e apesar de não excederem os 14 pavimentos*,  eram construídos tão juntos, tão aglomerados, que a luz do sol não conseguia atingir os andares mais baixos dentro da cidade.

*NOTA: Por causa da proximidade com o aeroporto KAI TAK, distante menos de 1 quilômetro ao sul de Kowloon, os edifícios estavam terminantemente proibidos de ultrapassar os 14 andares.

Por conta da crescente escuridão, toda a cidade teve que ser iluminada por lâmpadas fluorescentes em períodos vitalícios, ou seja, 24 horas por dia. 

Suas milhares de vielas e becos raramente ultrapassavam os 2 metros de largura, sempre com pouca luminosidade, úmidos e sujos. Havia uma extensa e complexa rede de escadarias e passagens nos terraços, que possibilitava, inclusive, se atravessar a cidadela de norte à sul e vice-versa sem precisar pôr os pés no chão.

Panorama dos terraços de Kowloon Walled

Os apartamentos e cômodos raramente suplantavam os 25 m². Com isso, os residentes tinham que "se virar" como podiam, aglomerando seus pertences e utensílios nos irrisórios cubículos, isso quando não possuíam animais de estimação.

A população de Kowloon Walled chegou à incríveis 1.255.000 pessoas por km² (!!!). Para se ter uma idéia comparativa, a própria metrópole de Hong Kong possuía densidade de 6.000 pessoas por km².

SIMMMM!!! Havia serviços de correios em Kowloon Walled!!!

Porém, ao contrário do que possa parecer, a maioria absoluta das pessoas mantinham-se idôneas e procuravam viver nas dependências da cidadela de forma honesta e familiar. Os índices de violência eram grandes, mas envolviam os próprios integrantes das tríades e gangues que atuavam em Kowloon. Não era raro, ver famílias inteiras reunidas nos terraços,  e vivendo em integração e harmonia.

A cidade foi finalmente demolida em 1993/1994 após uma decisão mútua por parte das autoridades Chineses e Britânicas, que estavam cada vez mais cientes das extremas e horríveis condições sanitárias e o ambiente de anarquia que existia dentro das muralhas da cidade. 

A decisão final pela demolição foi decretada em Janeiro de 1987.

Foi dispendido cerca de $ 350 milhões de dólares em restituições e compensações aos moradores. Ainda assim muitos residentes se opuseram e foram expulsos à força entre novembro de 1991 e julho de 1992.

Em seu lugar foi erguido o Kowloon Waled City Park, um parque temático e ecológico.

Alguns monumentos foram mantidos, como o edifício Yamen e os restos do portão SUL. Ambos remontando ao tempo do porto de vigilância (1898). 

Bônus C&M

Uma das peculiariedades do turista nos arredores de Kowloon Walled era observar o frenético vai e vém das aeronaves que faziam uso do aeroporto de KAI TAK, ali próximo. 

E justamente por essa proximidade da pista do aeroporto (menos de 1 km!!!) e a cidadela, rendiam imagens espetaculares... 

Não obstante, um dos desenhos (logotipos) alusivos à Kowlonn Walled mostrava um 747 acima dos prédios...:

O vídeo abaixo proporciona uma noção de como as aeronaves tinha que operar à apenas alguns metros dos prédios nos procedimentos de pouso e decolagem... 

OBRIGADO por sua visita... Espero que tenham gostado do teor deste post especial... Até a próxima... TCHAU!!! 

Botafogo-RJ: Novo ônibus do clube

O Botafogo (RJ) apresentou seu novo ônibus oficial (um lindíssimo Paradiso 1200 Geração 7 da gaúcha Marcopolo, sobre chassis Mercedes Benz) na manha de ontem (13/09) em sua sede em General Severiano:

As fotos são de autoria de Wagner Meier/AGIF 738

O novo ônibus segue a tendência atual inserida nos vários clubes nacionais e internacionais e vai atuar no transporte de jogadores e comissão técnica.

A padronização da parte externa da carroceria foi escolhida pelos próprios torcedores do clube, através de votação na web, onde haviam quatro opções de pintura. A ação foi elaborada e executada pelo site oficial do Botafogo.

Com capacidade total de 35 lugares, sendo 23 atletas e 12 da comissão técnica, o ônibus contém poltrona semi leito - forradas em couro - com descanso para pernas e cinto de segurança retrátil, parede de separação entre atletas e comissão técnica, ar condicionado independente entre atletas e comissão, 4 monitores LCD 15” (03 atletas e 01 comissão técnica), 2 DVDs independentes, TV digital, internet wi-fi, 2 geladeiras, cafeteira e banheiro.

Site oficial do clube

http://www.botafogo.com.br

*** BLOG ***

Dentre todos os projetos que vi, de layouts e padronizações futebolísticos em ônibus, esse do BFR é um dos mais bonitos que vi. Ficou muito bonito mesmo!!!

OBRIGADO pela VISITA!!!

River Plate 2012/13 (Adidas)

Há algum tempo atrás o clube de Buenos Aires apresentou sua nova coleção, com trabalhos assinados pela Adidas, parceira do clube de muito tempo.

A camisa titular retornou ao padrão clássico, com as listras da fornecedora em preto – situação que na camisa anterior era bem diferente. 

A camisa anterior abusava do vermelho na composição do layout, não que tenha ficado ruim, longe disso, mas era estranho...

Alguns trunfos podem ser observados e comemorados nesta nova versão:

A aplicação do logotipo do patrocínio master ficou excelente. Em tamanho médio, em superposição, ou seja, sem interromper a faixa transversal, o que deixa a camisa muito mais bonita visualmente.

Uma gola tradicional, e gostei muito dessas ribanas!!!

A sensação de limpeza visual, é muito aparente. Ficou show.

Mas, com certeza, as atenções foram voltadas para a diferente camisa AWAY, proposta para esta nova temporada:

Que proposta diferenciada!!! Uma camisa que usa na totalidade de seu layout a core vermelha, com a inserção da tradicional faixa transversal também em vermelho, em um tom mais claro.

Além disso, outras peculiariedades são agregadas ao projeto, como o tipo de gola/colarinho diferente da camisa titular e em contraste branco, sendo acompanhadas pelas ribas na mesma cor. Do mesmo modo que na “Home” o patrocínio é aplicado de forma harmônica. Sensacional.

Site oficial do clube

http://www.cariverplate.com/

Obrigado por sua visita...

KA 601 ... Álbum C&M