S.E.R. Caxias do Sul-RS

Essa camisa do acervo C&M é uma das “especiais”. Essa camisa do BEPE é presente de meu grande amigo ALEXANDRE PEDRON. Ou seja, é uma das minha camisas "inegociáveis".

Fundação do Clube

10 de abril de 1935

Tudo começou de uma fusão dos clubes Rio Branco e Ruy Barbosa, com o nome de Grêmio Esportivo Flamengo.

<<= Germano Pisani

As circunstâncias que envolveram o surgimento do Grêmio Esportivo Flamengo, (atual Sociedade Esportiva e Recreativa Caxias do Sul) estão diretamente ligadas ao seu mais tradicional rival.

Germano Pisani, presidente do Rio Branco, procurou o presidente do Ruy Barbosa, Sílvio Toigo e propôs uma fusão entre os clubes.

Sylvio Toigo =>>

O objetivo foi de unir forças para ter condições de enfrentar os maiores rivais no estado, especialmente o Juventude.

INFOBlog

Em 1971, o Flamengo uniu-se ao seu maior rival, o Juventude, formando a Associação Caxias de Futebol, que usava uniforme preto e branco. Quatro anos depois, o Juventude desfez a sociedade e voltou ao futebol. O Flamengo continuou como Caxias, mas com o nome de Sociedade Esportiva e Recreativa Caxias do Sul e com o uniforme grená, azul e branco.

Mascote do Clube

BEPE

Criação do cartunista Iotti, surgiu nos anos 90, popularizando-se rapidamente. Inspirado pelas características do imigrante italiano que colonizou a região Nordeste do Rio Grande do Sul. Fanfarrão e irônico, preza as coisas boas da vida: mesa farta, vinho (bordô, é claro), estádio lotado (com muitas ragazzas, lógico) e grandes jogos.

Um outro símbolo divide com o BEPE o estigma de mascote do clube: Inspirado nas cores do Caxias, o Falcão é o mascote que batizou o antigo Centro de Treinamento (Ninho do Falcão) e uma das categorias de sócios (Falcão Grená).

O Cartunista Iotti =>>

Torcedor ilustre e de forte ligação com o Caxias.

Em 2005, com o lançamento de selo comemorativo aos 70 anos, o Falcão Grená acabou por inspirar o cartunista Iotti que desenhou o selo com o Falcão Grená e os distintivos da S.E.R. Caxias do Sul e do G.E. Flamengo.

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Em 1972, ocorreu em Caxias do Sul a primeira partida de futebol transmitida ao vivo pela televisão e, consequentemente, foi o primeiro evento transmitido em cores para todo o Brasil. O jogo foi entre a Associação Caxias de Futebol e o Grêmio de Porto Alegre.

Estádio(s)

Estádio Francisco Stédile

Estádio Centenário

Capacidade: 38.000 pessoas

Inauguração: 12 de setembro de 1976

Proprietário: S.E.R. Caxias do Sul

O estádio foi erguido no bairro Marechal Floriano, onde antes se encontrava o Estádio da Baixada Rubra, pelo então presidente e atual patrono do Caxias, Francisco Stédile.

<== Franciso Stédile

Ele aceitou o desafio do presidente da extinta CBD, Heleno Nunes, para, num espaço de seis meses construir um estádio e pleitear uma vaga no campeonato nacional, de tal forma que o estádio Centenário acabou servindo como passaporte do clube para o Campeonato Brasileiro de 1976.

O apelido Centenário foi uma homenagem aos cem anos de colonização italiana ocorrida em 1975.

Em 14 anos, mais precisamente de 1977 a 1991 a Caxias só perdeu uma única vez no Centenário. Foi em um clássico Ca-Ju.

INFOBlog

O Caxias foi o primeiro clube do interior do Rio Grande do Sul a disputar o Campeonato Brasileiro em 1976, bem como o primeiro clube do interior gaúcho a disputar a Copa do Brasil, em 1991.

ClÁSSICOS & RIVAIS

CA-JU

O Caxias é rival histórico do Juventude. As partidas envolvendo os dois clubes são conhecidas como Ca-Ju.

Detentores de grandes conquistas do futebol do interior gaúcho, Caxias e Juventude, consequentemente, promovem um dos clássico mais importante do estado. "Papos" e "Grenás" mobilizam a cidade de Caxias do Sul em dia de clássico.

CLÁSSICO DA POLENTA

O Caxias realiza outro clássico, contra o Esportivo, da cidade vizinha Bento Gonçalves. Este clássico é conhecido como Clássico da Polenta.

Desde a época que o Caxias chamava-se Flamengo, o clássico mobilizava a região. Os antigos estádios Baixada Rubra do Flamengo e Montanha do Esportivo "rugiam" em dia de clássico, virando caldeirões com superlotações.

É um clássico com muita história e tradição. 

Em alguns momentos meus “hobbys” se complementam. Aqui, abaixo, as imagens mostram as versões do Falcão 1 (ônibus oficial de transporte de jogadores e membros da comissão técnica do clube):

Site Oficial do clube

http://www.sercaxias.com.br/

***BLOG***

E ocorre que meu amigo de terras catarinenses, Alexandre Pedron,  envia este agradável “regalo” para o amigo aqui.

Modelo away do simpático Caxias do Sul (da cidade homônima), caracteriza-se por ter como template um layout padrão utilizado pela Kanxa para outros clubes que mantém parceria (Paraná Clube-modelo “home” 2011, por exemplo) com o advento das cores da agremiação Gaúcha.

A grande vedete deste desenho é a aplicação de camadas diferenciadas de tecido entre as costuras, proporcionando uma visão moderna e jocosa à camisa. As inserções de aportes no dorso superior da camisa estão muito bacanas, bastante suscintas. Meu único senão é para o aporte na barra inferior frontal – em nenhuma camisa o aporte fica visualmente bacana ali – e seria melhor se fosse adotado no local usual, na altura do peito. Fonte numérica às costas e tipo de gola/colarinho adotados são usuais e padrões.

Um belo presente para o acervo deste blogueiro, ao qual agradeço publicamente ao meu amigo Alexandre!!! \0/!!!

O Camisas e Manias agradece sua visita...

MUITO OBRIGADO !!!

Cidade Brasília #302121 ... Álbum C&M

Santos (SP): Away 2012.13 - Nike

O Santos apresentou neste domingo (14/10) sua nova camisa away (#02) para a temporada 2012/13. Assina pelo projeto, a Nike.

De igual modo com outras equipes que fornece materiais esportivos (como Coritiba e Bahia) este modelo away/02 foi o último à ser apresentado - Depois mesmo de camisas THIRDS.

As faixas são mais finas que em outras edições do modelo, dando à camisa um visual arrojado e moderno. A gola careca em preto complementa o design com um olhar contemporâneo, enquanto na parte interna da gola se lê “Menino da Vila desde 1912”, uma homenagem à história e à tradição do clube santista em revelar craques. Os shorts e os meiões são pretos com a inscrição “Santos” na parte de trás.

O projeto seguiu detalhes das camisas (home ethird) anteriores: A fonte e o número foram cuidadosamente estudados e inspirados no estilo dos carimbos que identificam os contêineres do porto de Santos. Acima do escudo há uma coroa no meio das datas “1912 – 2012”, em dourado, referência aos 100 anos do clube. Como dito mais acima, a apresentação se deu no jogo contra o Vasco (RJ) neste ultimo domingo (14/10). Algumas imagens da nova camisa em campo:

Com a volta do tradicional modelo preto e branco, o Santos não utilizará mais o uniforme comemorativo (azul) em partidas oficiais - a comercialização do mesmo, no entanto, prosseguirá normalmente nas lojas oficiais do clube.

www.santosfc.com.br/

Curiosidade: Antes mesmo do Peixe aparecer no gramado, o atacante Neymar, que está com a seleção brasileira, exibiu a nova camisa no Twitter:

***BLOG***

É... Não é "pegação no pé" pessoal... Mas Nike fez exatamente igual com quase todos os times que patrocina/fornece no Brasil.

Criou a “third” e em seguida a “home”, e adiou até quase o final da temporada 2012 o lançamento da camisa "away".

Falar o que sobre isso?

Não sei, sinceramente, não sei.

O próprio desenvolvimento dos modelos não é unanimidade entre adeptos e torcedores destes clubes, pois deixou no ar uma sensação de preguiça imensa. 

Nos modelos “home” de Santos, Bahia e Coritiba não tivemos muitas novidades. Nas Thirds... O uso de cores integrais (Santos=Azul; Coritiba=Preto;Bahia=Quase todo vermelho (excetuando-se as mangas).

Podemos destacar uma certa ousadia nas camisas do Corinthians, mas ali também, tivemos muita polêmicas envolvendo a utilização da figura do mapa estilizado de SP no projeto, principalmente na cinza (third). 

Mas, voltando à esta away do Santos, li muitos comentários adversos pela web. Eu, sinceramente, preferiria faixas mais substanciais.

Esse template, meclado com os patrocínios alocados, deixa a camisa muito “carregada” e os elementos simplesmente se misturam. 

Gostei, entretanto, da fonte numérica dourada utilizada. Se olharmos para trás, podemos apontar muitas belíssimas camisas da Umbro que estão deixando saudades.

Obrigado por sua visita!!!

Promoção Palpiteiros no C&M ... FINAL

ACABOU!!!

Ao final de uma acirrada disputa, o placar final de pontos ficou assim:

Parabéns ao Luiz Henrique (SP) e Vitor Lima (MG) que vão ganhar as camisas. E a escolha já ocorreu: Luiz escolheu a camisa do Três Rios e o Vitor ficará com a camisa do Santa Quitéria.

O C&M agradece também aos demais concorrentes que acreditaram na promoção e aceitaram participar desta brincadeira bacana.

Em um futuro próximo, teremos mais promoções... Fiquem ligados!!!

Vian (BSB) ... Álbum C&M

- Esse foi no "susto"... kkk

007 - Operação Skyfall

007 – Operação Skyfall

(007-Skyfall)

*** SINOPSE ***

Vigésimo terceiro filme da franquia James Bond (primeiro à ser lançado no formato IMAX). Depois de uma operação em Istambul acabar de forma desastrosa, James Bond desaparece e as identidades de todos os agentes infiltrados do MI6 vazam na internet.

Como resultado, "M" se torna o alvo de uma investigação governamental sobre suas ações na situação. 

Quando a própria agência é atacada, a volta repentina de Bond dá a "M" um pretexto para caçar Raoul Silva, um homem perigoso que afirma ter uma conexão pessoal com os dois – porém, enquanto Bond segue um rastro de Londres até o Mar da China Meridional, sua lealdade a "M" é desafiada quando ele descobre perturbadores segredos de seu passado.

*** ELENCO ***

Daniel Craig, Ralph Fiennes, Javier Bardem, Bérénice Marlohe, Naomie Harris, Judi Dench, Helen McCrory, Ben Whishaw, Tonia Sotiropoulou.

Nos cinemas em 26/10/2012.

O C&M deseja uma ótima semana, e nos vemos mais tarde!

Tchau!

City Tour BSB/DF ... Álbum C&M

Layout padrão do serviço

Layout alternativo: Adesivado com MKT do Brasília Shopping

** Ponto inicial da linha City Tour BSB ***

Marcas Automotivas #04

C&M’s Séries

MARCAS AUTOMOTIVAS

PARTE #04

Embora simples, o logo da montadora sul-coreana esconde alguns simbolismos. O "H" estilizado, que significa Hyundai, também representa duas pessoas se cumprimentando, apertando as mãos (uma referência à relação entre empresa e consumidor). A forma ovalada, por sua vez, indica a expansão da marca para o mundo.

Você sabia?

... Que a Hyundai Motor Company foi fundada em 1967 por Chung Ju-Yung, mas que em 1947 já havia fundado a Hyundai Engineering and Construction Company? E que esse primeiro empreendimento em 1948, começou a construir viaturas – na época tinha um acordo com a empresa norte-americana Ford para produzir carros desta marca apenas para o mercado interno?

... Que só em 1974 foi construído o primeiro carro da marca Hyundai? Desenhado e concebido em exclusivo pela marca, o pequeno modelo batizado de “Pony” (foto abaixo), foi apresentado nesse mesmo ano no Salão Automóvel de Turim, na Itália?

Hyundai Pony: Primeiro veículo da marca sul-coreana

... Que devido a uma crise econômica em 1998, surgiram diversas fusões na Coréia do Sul e a Hyundai comprou a Kia? Isto formou o grupo Hyundai Kia Automotive Group. No entanto, sempre manteve diferenças em relação a modelos entre as duas marcas.

... Que a Hyundai foi patrocinadora oficial da Copa do Mundo de 2006 e da Copa do Mundo de 2010?

... Que a Hyundai, atualmente, é uma das marcas que mais gasta dinheiro em publicidade no Brasil? Só em 2009, foi a 5ª empresa que mais investiu nisso, com cerca de R$ 744,5 milhões em anúncios nas grandes revistas, jornais e emissoras de televisão brasileiras?

Embora a história mais conhecida da origem do logotipo da BMW (Bayerische Motoren Werke AG - Trad: Fábrica de motores da Baviera) seja a de que o símbolo da empresa representa uma hélice de avião girando contra o céu azul, a verdadeira origem é bem mais simples. O logotipo é uma junção das marcas da Rapp Motorenwerke ( que fabricava motores de aviões no início do século 20) com as cores da bandeira da Bavária, região de origem da montadora alemã. A "lenda" da hélice começou em 1929, quando uma propaganda da BMW fez a associação entre a marca e suas origens na indústria aeronáutica.

Você sabia?

... Que foi fundada por Karl Rapp e Gustav Otto com o intuito primordial de produzir motores para aviões? Mas após a Primeira Guerra Mundial, devido ao Tratado de Versailles, foi terminantemente proibida de construí-los?

... Que depois desta proibição chegou a produzir somente motocicletas, e somente anos mais tarde dedicou-se à fabricação de automóveis?

<= Imagem ao lado : Sede da BMW em Munique/ALE.

... Que a BMW historicamente, sempre esteve envolvida nos desportos motorizados, inicialmente nas motocicletas e posteriormente nos automóveis?

... Que apesar de fundada em 1916 o símbolo BMW só foi estampado na carroceria de um carro pela primeira vez em 1928?

... Que atualmente, o grupo BMW reúne quatro marcas: BMW, Mini, Rolls-Royce Motor Cars e Husqvarna?

... Que anteriormente também era detentora da Land-Rover? O atual Range Rover foi desenvolvido em grande parte pela marca germânica. Hoje a Land-Rover pertence ao Grupo Tata.

... Que os nomes dados aos modelos dos carros da BMW seguem um padrão, que indica, em três dígitos, o modelo do carro e sua motorização? Assim, temos como exemplo o BMW 325, que indica um carro da série 3, com motorização 2.5 Litros de cilindrada.

Não há muito mistério no símbolo do jaguar que inspirou a marca britânica. O felino representa a capacidade dos veículos de entregar alto desempenho e controle total em seu manuseio.

Você sabia?

... Que a Jaguar foi fundada em 1922 com o nome de Swallow Sidecar Company, por dois amantes de motocicletas, William Lyons e William Walmsley?

...Que o nome Jaguar apareceu pela primeira vez no modelo SS Jaguar 2,5 Litros de quatro portas, dias antes do Salão do Automóvel de Londres de 1935?

... Que o nome SS Cars Ltda estava em todos os modelos da marca, mas foram rebatizados para Jaguar Cars Ltda depois da Segunda Guerra Mundial, pela conotação desfavorável da sigla SS nazista?

... Que depois de diversas fusões e separações com outros fabricantes, em 1989 a Jaguar foi comprada pela Ford, mas que devido ao prejuízo em seus investimentos, acabou por vende-la em março de 2008? E que hoje é propriedade da empresa indiana Tata Motors, tem sua sede em Coventry/ING?

A forma de diamante contínuo do símbolo da Renault tem a intenção de passar atributos como prestígio, sofisticação e durabilidade.

Você sabia?

... Que o grupo Renault foi fundado em 1898 pelo industrial francês Louis Renault, seus irmãos Marcel e Fernand e seus amigos Thomas Evert e Julian Wyer, pioneiros da indústria automobilística e introdutores do taylorismo como forma de organização do trabalho na França?

Primeira fábrica da Renault

... Que os irmãos Renault rapidamente perceberam a publicidade que poderiam atrair pela participação dos seus veículos em competições automobilísticas? E que alcançaram rápido sucesso e reconhecimento nas primeiras corridas de cidade à cidade na França?

*** Imagem: Louis Renault conduzindo um modelo Voiturette (1903) =>

... Que em 1909, Louis toma o controle total da empresa após a morte de seu irmão, Fernand? Seu outro irmão, Marcel, havia perecido quando participava de uma corrida Paris/Madrid em 1903.

... Que durante a Primeira Guerra Mundial (1914-1918), a Renault fabricou munição, aviões  e veículos militares, como o tanque de guerra Renault FT-17 (foto mais abaixo)?

... Que Louis Renault chegou a ser homenageado pelas forças aliadas pela sua contribuição para a guerra com o fornecimentos dos seus veículos militares?

<= Tanque Renault FT-17 (1916/17)

... Que no período entre guerras, a Renault ampliou seu portfólio, produzindo também máquinas agrícolas e industriais?

... Que durante a Segunda Guerra Mundial a forças armadas da Alemanha invadiram a França, adquiriram as fábricas de Louis Renault e utilizaram com a ajuda de Daimler-Benz para a produção de veículos militares para a Alemanha nazista?

... Que irônicamente em diferente ao ocorrido na 1ª Grande Guerra, após a derrota alemã, Louis Renault foi preso durante a libertação da França em 1944 por "manter relações comerciais com inimigos" e acabou, infelizmente, morrendo na prisão antes de preparar sua defesa?

Marcel Renault em competição (1903)

Esta foi a penúltima parte da série “Marcas Aumomotivas”... Se perdeu alguma, e está interessado nas abordagens anteriores, convido-o à ir ao índice e ver as outras partes já postadas aqui no C&M...: Clique aqui.

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VIAN #11810 ... Álbum C&M

VIAN - Viação Anapolina ... Carro nº 11810

Marcopolo Audace

Pois é... Os altos e baixos dessa vida. Enquanto alguns “quebram” outros se consolidam como um dos maiores no segmento. A gaúcha Marcopolo está comemorando o lançamento do seu mais novo modelo rodoviário de média operacionalidade: o AUDACE. 

A Marcopolo amplia a sua linha de ônibus rodoviários e intermunicipais com o lançamento do novo modelo Audace. O objetivo é oferecer uma solução diferenciada para os segmentos de fretamento contínuo, fretamento receptivo e linhas regulares de média e curta distâncias.

Com design futurista, identidade da empresa, o Audace foi desenvolvido para complementar a já conceituada linha de rodoviários, composta pelos modelos Paradiso, Viaggio e Ideale.

A principal característica externa do Audace é o seu arrojado design, com novos para-brisas e vidros colados, que ampliam a visibilidade para os passageiros e para o motorista, assim como o conjunto ótico, com LEDs nas luzes de direção e de posição e faróis de neblina opcionais. Na traseira, recebeu lanternas integrais e delimitadores exclusivos, também em LEDs, o que amplia a segurança. A adoção de LEDs nas sinaleiras aumenta a eficiência luminosa e, por terem maior vida útil, ampliam os intervalos de troca/manutenção.

Internamente, a grande novidade é o alto padrão de conforto e ergonomia. O Audace ganhou inédita porta do tipo In-Swing, que se desloca para a parte interna do veículo e oferece maior segurança e funcionalidade na operação, além da escada com novo desenho dos degraus, que tornam a operação de entrada e saída mais confortável e agradável. A segurança também é garantida pelos corrimãos posicionados de forma mais acessível e pela iluminação em LEDs. A parede de separação do salão de passageiros e da cabine do motorista também é inovadora, projetada com desenho funcional que permite o melhor aproveitamento do espaço interno do posto do motorista.

Novo Marcopolo Audace em exposição na FetransRio

A iluminação do salão de passageiros é toda em LEDs, com luzes indiretas para maior comodidade e sofisticação. Os LEDs estão presentes também nas luzes de leitura dos porta-focos, que contam ainda com saídas individuais para o sistema de ar-condicionado.

Para maior conforto, o Audace apresenta novas poltronas executivas, mais largas, com 1.030 mm, que proporcionam fácil acesso. 

Outra novidade está na padronagem mais arrojada e moderna dos tecidos das poltronas, das laterais e dos porta-pacotes. 

O veículo conta ainda, como item opcional, com monitores de 15 polegadas posicionados no teto ao longo de todo o salão para possibilitar aos passageiros melhor visibilidade de qualquer poltrona.

A grande área envidraçada nas portas do Audace e nas paredes de separação permitiu aumentar o campo visual e a sensação de bem-estar dos passageiros.

A porta de acesso ao salão, que abre para o lado de fora, facilita o deslocamento dos passageiros sem interferir nas poltronas e a fechadura possui acionamento suave e confortável.

A cabine do motorista também tem desenho inovador, com inédita parede curva e ótimo acesso ao posto do motorista, facilitando o deslocamento de sua poltrona e proporcionando maior espaço e melhor dirigibilidade. O painel incorpora todos os instrumentos, como o display da câmera de ré, câmeras internas e o sistema multiplex (funções conjugadas de todos os equipamentos do ônibus), com design dos comandos projetado para facilitar o alcance e a reação do motorista durante a viagem.

O modelo será oferecido na versão 4x2 com duas opções de chassis: o Mercedes-Benz OF 1721 Euro 5, motor dianteiro, nos comprimentos de 12,7 metros, de 46 ou 49 lugares, 12,1 metros, com 42 ou 45 lugares, e o de 11,5 metros, com 45 lugares.

Já a versão com chassi MAN Volkswagen 17230, também Euro 5 e motor dianteiro, virá nas versões de 12,6 metros, com 45 ou 48 lugares, 12,1 metros com 45 lugares ou 11,3 metros, de 41 lugares.

As faixas de preço da carroceria variam de R$ 170 a R$ 180 mil, enquanto o Ideale custa entre R$ 140 e R$ 180 mil e o Viaggio 900 G7, em torno de R$ 180 a R$ 190 mil.

Para o mercado de exportações, o Audace foi pensado para alvos como Chile, Uruguai, México e países da América Central. No primeiro ano de vendas, a empresa prevê embarcar entre 300 e 400 unidades.

Crédito Notícia:

http://www.facebook.com/OnibusMarcopolo

Crédito das fotos: Julio Soares/ Objetiva e Gelson M. da Costa

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