segunda-feira, 22 de outubro de 2012

Cruzeiro (MG): Third Kit 2012.13


Já estamos no “apagar” das luzes da temporada 2012 no futebol brasileiro, mas ainda assim – e como tem se mostrado frequente – temos a apresentação de mais um modelo de camisa de futebol. Hoje, pela manhã, em BH foi apresentada a nova terceira camisa do cruzeiro (modelo de jogo e goalkeeper) e mais um modelo retrô:


O novo modelo valoriza as cinco estrelas soltas no peito com um fundo branco que irradia efeito de luminosidade. Na gola, o tom azul é mais claro que o da camisa.



Para o modelo goalkeeper (goleiro),  foi escolhida a cor vermelha escura e segue o modelo das estrelas soltas no peito, porém, com fundo azul:


Além dos uniformes de jogo, a OLK aproveitou para lançar uma camisa da linha retrô:


***BLOG***
A OLK muda um pouco o parâmetro de lançamentos que temos visto ultimamente - principalmente de times da vírgula.

Um template legal à beça que valoriza as estrelas do escudo do clube. O elemento suave aplicado nos contornos do feixe de luz   dão um efeito visual moderno, atraente.

Porém, o contraste negativo de cores entre a predominância azul e o laranja "gritante" do patrocíno master é mortal.

Inclusive, a aplicação causa uma discrepância nas cores, visível à olho nú. 

Também percebi pequenas falhas nas costuras, principalemte nas junções. Com isso, ficou aquela impressão incômoda do material ser um pouco aquém do que realmente é possível à OLK fornecer.  Só para constar: Achei a retrô bacana.

O CeM Agradece sua visita. Obrigado!!!

Catarinense #2862 ... Álbum C&M

Catedral de Brasília

Catedral de Brasilía
Catedral Metropolitana de Nossa Senhora Aparecida

Primeiro monumento à ser criado em Brasília, projetada pelo arquiteto Oscar Niemeyer, teve sua pedra fundamental lançada em 12 de setembro de 1958.

Panorâmica da Catedral de BSB (Foto: Google)

Sua estrutura ficou pronta em 1960, onde apareciam somente a área circular de setenta metros de diâmetro, da qual se elevam dezesseis colunas de concreto (pilares de secção parabólica) num formato hiperbolóide, que pesam cerca de noventa toneladas. 

Engenheiro Joaquim Cardozo =>

O engenheiro Joaquim Cardozo foi o responsável pelo cálculo estrutural que permitiu a construção da catedral.

Na entrada da catedral encontram-se as esculturas do italiano Alfredo Ceschiatti, Os Quatro Evangelistas, referindo-se a João, Lucas, Marcos e Mateus. Alguns dizem que esses eram os apóstolos preferidos de Oscar Niemeyer e, por isso, somente eles foram homenageados com as esculturas de quase 3 metros de altura.


Outros, contudo, afirmam que os quatro apóstolos representados foram os que difundiram os ensinamentos  de Jesus com os quatro evangelhos.



Ao lado, na torre do Campanário, ficam quatro sinos de tamanhos diferentes que foram doados pelo Governo da Espanha.


Os sinos recebem os nomes de Santa Maria, Pinta, Nina e Pilarica, em homenagem às caravelas de Cristovão Colombo.

Para ter acesso à nave da igreja é necessário seguir por uma rampa que segue pelo subsolo. Depois de percorrer um túnel escuro, denominado de "zona de Meditação", e em seguida, o contraste com o interior claro e colorido proporcionado pelos vitrais da artista franco-brasileira Marianne Peretti é fenomenal.

Panorâmica da maravilhosa abóbada da Catedral

Autora dos vitrais: Marianne Peretti

Os tons de verde e azul dos vitrais ganham ainda mais destaque em função dos pilares brancos e do piso de mármore.

No projeto inicial da Catedral os vitrais eram transparantes, mas após uma reforma, ganharam um belo colorido, estudado e aprovado por Niemeyer.


O altar foi doado pelo papa Paulo VI e a imagem da padroeira Nossa Senhora Aparecida é uma réplica da original que se encontra em Aparecida – São Paulo.

Entre as obras que mais chamam atenção no interior da catedral, estão três imensos anjos, esculpidos por Alfredo Ceschiatti, que pendem do teto dando a impressão de estarem soltos no ar:


A Via Sacra, de Di Cavalcanti...


Uma réplica da Pietá, de Michelangelo:

A Réplica de Pietá (Com participação especial de minha esposa Rosita à frente) e ao seu lado a estátua de Dom Bosco. 

Mais um pouco sobre esta réplica de Pietà: Foi abençoada pelo Papa João Paulo II em junho de 1989. 

Como dito, é réplica da exposta na Basílica de São Pedro em Roma. É a primeira cópia em 500 anos de existência micromilimetricamente igual a original. Chegou à Brasília em 21 de dezembro de 1989. Foi produzida pelo museu do Vaticano autorizado pelo Papa. É feita de mármore em pó e resina. Pesa 600 quilos e tem 1,74m de altura. Levou 3 anos para ser concluída. É uma das maravilhas produzidas pelo homem.

A Estátua de Dom Bosco: Peça única de mármore de Carrara, com duas toneladas de peso. O lado direito da imagem correspondem as cenas que representam os sonhos de Dom Bosco e ao lado esquerdo a imagem da Catedral de Brasília, entre os números dos graus 15 e 20. A mão direita do Santo está em posição de acolher os Visitantes que entram na Catedral e a esquerda aponta para o Altar onde se encontram Jesus Cristo na Eucaristia e Nossa Senhora Aparecida – Padroeira de Brasília. O corpo, esculpido com acentuada concavidade, representa sua total doação aos Jovens.

Esta é na verdade uma nova imagem de Dom Bosco, que chegou de Roma, no dia 19 de novembro de 2011, ao Brasil. Ela substituiu uma existente, provisória, na Catedral de Brasília. A imagem foi esculpida pelo Mestre Mauro Baldassari, artista de Turim. A nova Imagem substituirá a que fora entronizada no dia 29 de agosto de 2010 pelo Arcebispo Dom João Braz de Aviz.


Vale ressaltar ainda, o pilar com passagens da vida de Maria, mãe de Jesus, pintados por Athos Bulcão à entrada da Catedral - Imagem acima

< = Athos Bulcão

Atualmente, o pároco da catedral é o monsenhor Marcony Vinícius Ferreira, primeiro padre nascido e ordenado em Brasília.

 Por estar situada na esplanada dos Ministérios, a catedral não apresenta uma comunidade fixa — grande parte dos fiéis que a frequentam é composta por turistas e por fiéis que trabalham na esplanada.


A catedral está aberta todos os dias para visitas, com exceção dos horários de missa.
Bônus C&M

Dom Bosco nasceu em Castelnuovo d'Asti, Piemonte, Itália, em 1815, e faleceu em Turim, em 1888. Ainda menino queria tornar-se padre para trabalhar pelos Jovens. Já padre, em 1859 fundou a Congregação Salesiana e chamou de ‘Salesianos’ aos seus seguidores, em honra de São Francisco de Sales (‘Sociedade de São Francisco de Sales’).


"Aparecerá aqui a terra prometida: vai jorrar leite e mel. Será uma riqueza inconcebível" – dizia Dom Bosco diante do globo terrestre no seu escritório já em 1883. Dias antes, havia sonhado (entre outros sonhos) com uma viagem à América do Sul em que contemplava grandes planícies, florestas, lagos.

Obra retratando um dos sonhos de Dom Bosco: O sonho das Duas Colunas

Brasília surgiu exatamente no tempo e no espaço delimitados pelo sonho. Dentre os que viam no sonho uma alusão ao surgimento da nova Capital do Brasil – Brasília –, estava o Dr. Israel Pinheiro, a quem foi confiada a responsabilidade de concretizar o projeto.

<= Ermida Dom Bosco

Como Diretor da NOVACAP – Nova Capital – e a fim de pôr as obras da sua construção sob a proteção de Dom Bosco, Israel Pinheiro determinou que o primeiros materiais de construção que chegassem ao canteiro fossem destinados à construção de uma ermida em honra a Dom Bosco.

E assim foi: lá está à beira do lago essa primeira construção em material feita em Brasília – a Ermida Dom Bosco – em honra do Santo sonhador.


No dia 10 de junho de 1962, em ato solene, juntamente com a Virgem de Aparecida, Dom Bosco foi proclamado segundo Patrono de Brasília.

Visite Brasília. É um local magnífico e que todo brasileiro deve conhecer.
OBRIGADO POR SUA VISITA e Até DEPOIS!!!

sexta-feira, 19 de outubro de 2012

EL067 (CTBA) ... Álbum C&M

Vitória (BA): Edição Especial - Sócios


Após ter lançado recentemente seu novo uniforme nº 3 (dourado), o Vitória atuou na terça-feira (16 out) diante do ASA, no Barradão, com uma outra nova camisa, concebida para homenagear os sócios do clube.


A camisa tem o preto como cor predominante, com detalhes em vermelho, e não está disponível nas lojas.


Apenas na Central de Atendimento do “Sou Mais Vitória”, no Shopping Capemi, e é vendida exclusivamente aos sócios do Rubro-negro. Abaixo veja fotos da camisa em campo, no jogo contra o ASA em que o Vitória venceu por 2 x 0:


Cada associado tem o direito de adquirir apenas uma camisa, que custa R$ 80,00.

***BLOG***
Olha, é muito legal ver clubes homenageando sua própria torcida, que são a essência de toda instituição esportiva. 

Essa camisa "black" do Vitória ficou muito bonita, apesar da exagerada exposição do patrocinador master (que possui cores correlatas com o clube).

Por se tratar de uma camisa de edição especial e limitada, o blog se absteu de dar nota. Não se aplica neste caso. 

Considerações à parte, o clube mantém, ainda por cima, uma belíssima ação paralela que também utiliza a sua camisa titular como protagonista. Trata-se do “Sangue de Leão” que visa o incentivo à doação de sangue por parte da torcida para suprir os bancos de hospitais. Esse incentivo é feito de diversas maneiras, como a própria doação, ou cração de frases e materiais didáticos que façam o incentivo à doação solidária, entre outras ferramentas.

Idéia inteligentíssima... A temática de ação na camisa é a seguinte: Foi suprimida a cor vermelha das faixas da camisa titular, e conforme a quantidade de coletas for atingindo determinadas metas pré-determinadas, o vermelho retorna gradativamente, até seu complemento. Através do flyer abaixo, é possível ver como funciona:


É muito bom perceber que o futebol brasileiro por intermédio de alguns clubes está alçando um patamar mais eloquente.  Tomara que este exemplo alcançe outras agremiações espalhadas pelo Brasil. E de certa maneira, mude um pouco a “mentalidade bestial” de parcelas de torcidas por aí. Principalmente as chamadas “organizadas”. Ponto mais que POSITIVO para o Vitória. Que aliás está retornado para série A do Brasileirão. Parabéns para o clube e sua torcida. 


GranMetro - by Mascarello


O momento que abrange o mercado de transporte urbano de passageiros está aquecido. Apesar da falência de uma grande empresa encarroçadora brasileira (Busscar), novos projetos e novos modelos estão sendo apresentados, visando abocanhar uma “fatia” do enorme segmento que se apresenta, mundialmente, mas, com  mais evidência aqui no Brasil pelo advento de sistemas BRT e BRS pelas diversas cidades e também pelos eventos que ocorrerão no país brevemente.

A paranaense Mascarello (Cascavel-PR) lançou seu modelo para o segmento de massa no transporte coletivo. Trata-se do GranMetro (batizado de BRS), ônibus de média/alta capacidade para atuar em linhas urbanas e metropolitanas que fazem uso de faixas preferênciais de trânsito para ônibus (BRS):


Segue uma linha atual, ou seja, moderna e arrojada, com layout mais dinâmico, com elementos visuais bonitos, usando muito a comunicação por Led’s.


Como dito, o seu design é bastante moderno. O projeto da Mascarello resultou em uma carroceria muito bonita.  Apesar de ser concebido para o modelo BRS ou convencional, acredito que eventuais  alterações – caso necessárias – para a utilização em um modal BRT podem ser aplicados com facilidade.


Recentemente, o modelo foi exposto no 9º FetransRio. Algumas fotos (como a acima) são justamente de lá.

Aliás, ainda sobre a imagem acima, é passível de observação positiva o generoso espaço de portas de acesso. Grandes, possibilitam fácil acesso dos usuários ao interior do carro, que também possui equipamento na porta central para acesso de pessoas com deficiência reduzida.

GranMetro no stand da Mascarello na FetransRio


O salão de passageiros opta pela utilização de cadeiras duplas, priorizando assim, a opção por mais usuários sentados. Com boa ilmuninação.

Painel de operação do condutor

O GranMetro é acondicionado sobre chassi Mercedes Benz O-500MA.

Fonte (Visitem):

As apostas estão altas, pois com o crescimento da frota de veículos particulares no país, e consequentemente o “estrangulamento” das malhas viárias, as saídas serão inevitavelmente voltadas para os transportes de massa nas grandes metrópoles. Seja no modal ferroviário, metroviário, ônibus (BRT/BRS). E, na maioria das grandes cidades brasileiras, o advento de modais ferroviários e ou metroviários é muito difícil por diversos fatores, caindo então para os modais BRT e BRS, bem como o próprio VLT em menor escala. E, visando esse mercado em amplo crescimento, as empresas estão apresentando seus representantes, como o Neobus Mega BRT, o Marcopolo Viale BRT, e Caio Millenium BRT e agora com o Mascarello GranMetro. E tem mais... Mas isso é para outro post... Até lá!!!

Obrigado... Valeu a visita!!!

ENCAPE 6: Fotos e Infos...

A página no Facebook já disponibiliza fotos, vídeos e informações de como foi o evento... Acesse:
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