Metropolitano de Lima

Relembrando uma postagem,  o Camisas & Manias aborda um dos seus temas preferidos: Mobilidade Urbana... 

Metropolitano de Lima

É um sistema de transporte massivo de passageiros - BRT - conhecido como Metropolitano, ou “El Metropolitano”, como é popularmente citado na capital peruana.

     Sua implantação teve início em 2006 durante a administração do  Prefeito Luis Castañeda Lossio (abaixo) e sua operação comercial parcial teve início em 28 de julho de 2010.

     A rota de operação do sistema abrange o Corredor Segregado de Alta Capacidade situado do sul para norte da cidade, que compreende 16 distritos de Lima, mais precisamente de Chorrillos à Comas . O comprimento total é de 26 km (o projeto original consistia de 36 km) e o número total de estações monta de 38 paradas.

     O sistema principal é complementado com linhas alimentadoras em terminais de transferências nas extremidades do corredor. Porém, não há integração gratuita entre as linhas troncais e as alimentadoras e, sendo assim, os usuários precisam pagar uma nova tarifa para fazer estas baldeações. Outro detalhe é que as tarifas são variadas nestas linhas alimentadoras. Normalmente, o valor depende da distância de cada linha. Já nas rotas troncais (as principais - com uso dos articulados), o valor é único.

     E as linhas que atuam na rota principal, operam com ônibus articulados (18 metros) em via segregada, conectando os dois terminais (Norte e Sul) de forma ágil e segura, atendendo também à área central da cidade através de estações de embarque e desembarque.

Acima: Modernidade aliada à funcionalidade nas estruturas mobiliárias das estações do sistema.

     As linhas alimentadoras foram alocadas nos dois terminais existentes em cada extremo do corredor e servem para transportar passageiros dos bairros próximos para os terminais e vice-versa.

Acima: ônibus alimentadores do sistema. Nas cores Amarelo e Laranja, integram os bairros próximos aos terminais.

     O Metropolitano possui uma particularidade: A Estação Central (Estação Central Grau) que é em nível subterrâneo. Além de ser um ponto importante de intersecção das duas linhas (ROTA A e B) do sistema e de grande movimento de usuários, é também uma enorme área comercial de dois níveis.

     O acesso dos ônibus articulados se dá pela Avenida Grau, Paseo de la Republica, e Avenida Jirón Lampa Espanha.  Já os usuários, acessam por várias entradas, distribuídas pelo Palácio da Justiça, Museu de Arte Italiana e Parque Reserva.

      A área da Estação Central Grau está localizada abaixo do Paseo de Los Heroes da Marinha.

     Para entender melhor as rotas: No trecho que está compreendido entre a Estação Caquetá e a Estação Central, temos dois itinerários distintos do Metropolitano, no trecho central da capital.

     A chamada ROTA A segue da Estação Caquetá e atende as estações Castilla, Tacna, Junta de La União e Colmena, chegando até a estação Central. 

       Já a ROTA B segue da Estação Caquetá e atende a região das estações 02 de Mayo, Quilca e España, chegando também à estação Central. 

        Veja esta divisão no diagrama abaixo:

      Em ambas as direções, depois, estas duas rotas seguem o mesmo traçado.

     Agora, vamos falar dos serviços de linhas: Em ambas as rotas (A e B) temos o serviço PARADOR (REGULAR), que atende à todas as estações do trecho. Veja abaixo nos diagramas:

     Mas também existem os serviços EXPRESSOS, que fazem o serviço mais rápido, partindo dos terminais e efetuando paradas em somente algumas das estações no trecho. 

Operam em dias úteis (segundas às sextas). Acompanhe nos diagramas abaixo:

* Neste Expresso note que o itinerário conecta os dois terminais

** Já no Expresso (2) a viagem vai do Terminal Naranjal até Estação Plaza de Flores

*** No Expresso (3) outras estações são atendidas com variante manhã/tarde nas estações UNI e España

*** No Expresso 4 os serviços são aos sábados

     Foi adotado p SUPER-EXPRESSO; como o nome mesmo denomina, realiza paradas em menos estações (as consideradas mais importantes e com maior fluxo de usuários). 

Opera em dias úteis (segundas à sextas e em determinados horários). Confira abaixo:

  Estes serviços EXPRESSOS são de vitais importância para o descongestionamento de usuários e um melhor controle de giro e tráfego. Para isso, na maioria das estações temos as faixas de rolamento extras, possibilitando a ultrapassagem de ônibus.

        Como visto mais acima, existem os dois terminais de suma importância para o sistema, localizados em cada extremidade da rota principal: O primeiro, Terminal Naranjal, situado nas interseções da Avenida Tupac Amaru, CDRA Chinchaysuyo, CDRA 45 (no Independência, região norte da capital) e outro na interseção Matellini com o prolongamento do Paseo de la Republica chamado Terminal Matellini  (em Chorrillos, ao sul de Lima).

• Linhas Alimentadoras operando no Terminal Matellini * :

Linha 02-South Mall

Linha 04-Villa El Salvador

Linha 05-Santa Isabel de Villa

Linha 07-América

Linha 08-Os Heróis

* Nota: Algumas linhas podem ter sofrido alterações, ou ter sido extintas. Outras podem ter sido criadas. Fica pelo critério do tempo da postagem e das adequações operacionais do operadores do sistema.

• Linhas Alimentadoras operando no Terminal Naranjal* :

Linha 01-Tahuantinsuyo

Linha 02-Tungasuca

Linha 03-Trapiche

Linha 04-Collique

Linha 05-Payet

Linha 06-Puno

Linha 07-Belaunde

Linha 08-Milagre de Jesus

Linha 09-Manuel Prado

Linha 10-Santo Domingo

Linha 12-Ponte de Pedra

Linha 13-The Cove

Linha 14-Bertello

Linha 15- Os 15 Alders

Linha 16-Los Olivos

Linha 17-Antunez de Mayolo (TungaSuca)

* Nota: Algumas linhas podem ter sofrido alterações, ou ter sido extintas. Outras podem ter sido criadas. Fica pelo critério do tempo da postagem e das adequações operacionais do operadores do sistema.

    O sistema Metropolitano conta com bilhetagem eletrônica, utilizando equipamentos e máquinas modernas para vender, carregar e validar os meios de acesso às estações e terminais.

    Um operador independente (uma empresa sub-contratada) administra toda a operação. Este procedimento é o mesmo adotado em quase todos os sistemas de BRT’s e Metrôs mais modernos espalhados pelo mundo.

   É responsabilidade desta empresa terceirizada também: a limpeza, manutenção e perfeito funcionamento do mobiliário de todo sistema.

     Existem 3 (três) tipos de bilhetes/cartões no El Metropolitano:

> Taxa geral: Para todos os usuários convencionais que desejam usar o sistema.

> Escola: Cartão destinado para estudantes, são de cor laranja. É válido apenas no período letivo.

> Universidade: Ele é destinado a estudantes universitários de faculdades reconhecidas pelo Ministério da Educação. São na cor verde e também só são válidos em períodos letivos.

Os bombeiros e policiais, que têm livre acesso (gratuito) ao sistema, também possuem um cartão eletrônico distinto.

Acima: Máquinas automáticas de auto-atendimento nas estações. Também são de responsabilidade da empresa que gerencia este serviço de bilhetagem no Metropolitano.

SISTEMA PRINCIPAL – EIXO PRINCIPAL

     É  operado em conjunto, por  4 (quatro) consórcios de empresas viárias e cada qual operando com cerca de 75 ônibus articulados de 18 metros.

Peru Consórcio Massivo:  É composto pela empresa colombiana Transmasivo S/A, pequenos cooperativos locais  e o Transperuano Convialsa.

Bus Lima Consórcio Internacional: É uma parceria que inclui cooperativas locais, bem como pequenos transportadores locais autônomos e uma carroçaria peruana, a  Sim 02.

Consórcio Lima Way Express:  Operador local. Empresa EXPRESS Futuro.

Transvial Lima SAC: Composta da união entre empresários locais (mais a empresa Estrada Verde G-9), com o Grupo Argentino Plaza de Inversiones S/A e também com a Empresa Municipal de Transportes de Madrid S/A.

SISTEMA ALIMENTADOR (TERMINAIS)

- Zona Sul (Terminal Matellini): A operação se dá integralmente pelos ônibus do Consórcio Lima Way Express, cobrindo rotas no distrito de Chorrillos e seus arredores.

- Zona Norte (Terminal Naranjal): O serviço está dividido em três operadores:

Peru Consórcio Massivo: Opera nas  ligações com a Zona Norte 02, que cobre as Avenidas da Universidade, Metrô Chimpu Occllo, sendo a área com maior demanda de usuários estimada pelo sistema.

O Bus Lima Consórcio Internacional é responsável pelas rotas da Zona Norte 1-A, incluindo as Avenidas da Universidade e Naranjal, Metrô Manila e Estrada Sing.

Transvial Lima SAC opera com as rotas na Zona Norte 1-B que compreende as avenidas Carlos Izaguirre, Antunez de Mayolo, Naranjal e Canta Estrada Callao.

Acima: Uma das grandes potencialidades e diferencial do El Metropolitano está na maneira segura como se dá o acesso dos usuários à maioria das suas estações. Nas imagens acima, podemos ver que as estações são todas** completamente fechadas e com acessos obrigatórios por mezanino superior ou subterrâneo. O acesso para portadores de mobilidade reduzida é prioridade e constante em 100% do sistema. Com estes acessos obrigatórios não existe possibilidade de pessoas necessitarem atravessar as vias para acessar as estações, arriscando-se entre os carros e ônibus como ocorrem em muitos sistemas BRT's por aí.

**Há pequenas exceções em estações do Metropolitano no eixo central da capital, por conta da respectiva particularidade mobiliária reduzida (Vias estreitas e muito trânsito). Mas, mesmo assim, há todo um cuidado nas faixas de pedestres e acessos às estações. 

Site Oficial do Metropolitano de Lima

http://www.metropolitano.com.pe/

Obrigado pela VISITA aqui no C&M. VALEU!!!

Até a próxima!!!

Club Sportivo Desamparados-ARG

Fundação do Clube

10 de setembro de 1919

O clube foi fundado em 1919 por um grupo de alunos da Agronómica Quinta (Colégio Agrícola), que agora é a Escola de Enologia (Escola Vinificação).

Eles escolheram o nome "Desamparados", porque costumavam se reunir na Plaza Desamparados ("Praça dos Desamparados") para animadas conversas e posteriormente, animados jogos de bola.

Plaza Desamparados em foto de 1916

Vale ressaltar, entretanto, que além de fazer alusão a praça, há também no nome do clube uma homenagem à Virgen de Los Desamparados.

INFOBlog

O Desamparados teve como cores predominantes nos primeiros anos de vida o PRETO e BRANCO – como camisa titular listrada (pólo), tendo a camisa alternativa também BRANCA com uma faixa transversal em PRETO.

Mascote do Clube

Serpente/Víbora

Com o passar dos tempos e bons resultados obtidos, o clube foi sendo comparado à uma víbora ou serpente pela sua torcida, que com destreza e paciência cercava e dominava seus adversários.

Não é oficialmente citado nas páginas do clube, mas grande parte de sua torcida se auto-denomina assim, “snakes” enão obstante o apelido do estádio também é originário desse fato.

INFOBlog

O clube é um caso raro de ter na sua história (1/4 de seu tempo total de história) seu elenco todo moldado em jogadores de mesmas famílias: Nehín, Roldan e Vega.

* Os Vega *

Abaixo os Roldan juntos em uma foto (Pé: Pablo Roldan; Agachados:  Orlando e Julio)

Estádio(s)

Estádio Sportivo Desamparados

El Serpentário

Capacidade: 12.000 pessoas

Inauguração: 1960

Proprietário: Club Sportivo Desamparados

Site Oficial do clube

http://www.csdesamparados.com.ar/

***BLOG***

Sou um fã declarado do futebol argentino, isso é fato. Gosto do estilo, da paixão e do fervor das arquibancadas nas canchas nos jogos. E tenho maior carinhos pelas minhas camisas argentinas do acervo.

Essa é recente, e confesso, me surpreendeu pelo ótimo material e por não ser estilo “kombat” como eu previa por ser Kappa.

Template padrão, certinho, corte perfeito, veste bem, sendo muito confortável. Gola/colarinho normal, bem como ribanas.

O colorido seria nota 10 se não fosse a mistura “danada” que se dá entre as cores do clube e dos patrocínios diversos. 

O elemento visual de costura exposta pega muito bem em certos casos como aqui. O acabamento é primoroso, seja no escudo, na gola e seu interior e reforço as costuras, além do ótimo tecido. 

*** Essa é uma camisa do acervo adquirida made in Maringá/PR (Carlinhos).

MUITO OBRIGADO !!!

O C&M Agradece sua visita...

... esquentando os motores... C&M em 2016!!!

Hi, friends!!!

   Depois de um certo tempo na mais completa inatividade, por motivos diversos - pessoais, profissionais e afins - Estou passando rapidinho para informar que em breve, o C&M voltará.

     Recebi muitos pedidos dos addons - e para esses "simutreiros" fanáticos como fui (ok, tá, vai! Ainda sou um pouco...) informo que achei um CD há muito perdido com alguns dos arquivos e aos poucos vou enviando e atendendo os muitos pedidos, que, sem querer deixei de lado...

     As camisas, ainda as tenho em coleção e em quantidade ainda muito aquém das que já postei. Entretanto, as novidades, novidades..., desde 2014 não trouxe nenhuma para o acervo.

     Ontem, tive, uma enorme e muito bem vinda surpresa de chegar em casa e receber um presente de meu amigo Vitor Lima Gualberto, lá da boa terra de Juiz de Fora.  A camisa é muito bacana, adorei ... Mas o legal mesmo, foi perceber que tive a felicidade de tecer e "enraizar" uma amizade verdadeira, forte.  Que apesar do enorme hiato de tempo, continuou ali, inexorável.  Obrigado, meu amigo! Acredito que você não tenha a real noção do bem que sua "singela lembrança"como escreveu, fez ao amigo aqui.  Ah, o rolê por JF talvez possa estar mais perto de ocorrer...

     Muy Bien!!! Já escrevi mais do que podia neste "pré-post", e em breve teremos atualizações. Mais comedidas, é verdade, mas tentando, dentro da humildade que sempre fiz questão de ter e manter no blog, arrumadinhas.  Um abraço de assino com a imagem de minha mais recente paixão...: NFL!!!

Yes... Sou fã dos Saints.... 

     Até logo,

    Anderson Vianna

Mary & Max - "Pitaco" C&M

Para retomar o bate-papo no blog sobre filmes, decidi escolher um em especial. Na verdade, uma animação [feito com massinhas!], que assisti por puro acaso, enquanto trocava de canais procurando um bom programa.  Acabei encontrando um bom filme...

O título original fica somente no nome dos protagonistas (como no título deste post, mas para nós, foi incluída a frase "Uma amizade diferente", e até que caiu muito bem.

Mary [Mary Daisy Dinkle - voz de Toni Collette] é uma menina de oito anos, moradora de Melbourne e sofre com a solidão e uma vida sem muita ação junto à sua família e vizinhos. 

Um dia, resolve escrever uma carta para uma pessoa qualquer no mundo, e para isso, faz uso da lista telefônica. Surge, então, uma amizade com Max [Max Jerry Horovitz - Voz de Philip Seymour Hoffman] uma pessoa também solitária e que sofre da síndrome de Asperger, que mora em Nova York.

Apesar da enorme distância, de todas as dificuldades os dois consolidam uma forte amizade através da troca constante de correspondências. A animação conta sobre esta amizade.

O filme segue uma linha de humor-negro e pitadas de um leve drama. Através da riquíssima narração [através do competente ator australiano Barry Humphries] e dos ótimos [porém, raríssimos] diálogos [chegando por vezes à ser delicioso de escutar!] entramos na vida dos dois amigos que despejam nas linhas das correspondências trocadas, suas vidas, desejos, desavenças, desfortúnios.

Acompanhamos com tremenda curiosidade o crescimento da amizade entre os dois, e ficamos na expectativa [SIM!] das próximas cartas. Aliás, os dois ficam trocando correspondências por quase duas décadas.

Entre as narrativas, podem-se ser colhidas muitas frases de efeito, pensamentos e ideologias.

Médico de Max [Dr. Hazelhof] :

"A vida de todo mundo é como uma longa calçada. Algumas são bem pavimentadas, outras (...) têm fendas, cascas de banana e bitucas de cigarro".

Outra frase aleatória do filme:

"Deus nos dá familiares. Ainda bem que podemos escolher nossos amigos".

O filme aborda temas pesados de nossa realidade, como obesidade, depressão, suicídio, desemprego e por isso chega à ser pesado para crianças, mas extremamente agradável para adultos.


A produção faz uso de cores escuras/neutras para ambientar e alimentar a animação. Mais especificadamente o tom marrom para a vida de Mary e o cinza quando a película se volta para Max, mas por alguns momentos, podemos ver o vermelho em línguas, lábios e outros pequenos ornamentos.

A trilha sonora não fica para trás e foi bem escolhida pelo diretor Adam Elliot e sua equipe.

Não obstante, a animação emplacou alguns prêmios : Annecy Cristal [Festival de cinema de animação de Annecy] e melhor animação no Asia Pacific Screen Awards. Levou também no Festival de Berlim, recebendo o Crystal Bear com direito a menção especial, todos em 2009. Sem esquecer o prêmio de melhor animação do ano de 2010 no Anima Mundi 2010 em São Paulo.

EU NÃO CONSIGO ENTENDER COMO SER HONESTO PODER SER ... IMPRÓPRIO.

Resultado: Fazia um bom tempo que eu não acabava de ver um filme e encostava na poltrona, tentando fazer cara de "durão" para se segurar, enquanto minha esposa ao lado deixava rolar a emoção com os olhos marejados. Principalmente com o grande final.

Realmente, um ótimo filme.

Coleção Temática COPA 2014 - Clubes NIKE

Eu juro... Eu juro que não ia fazer o C&M tecer comentários sobre isso, mas infelizmente, é mais forte do que eu... OK! Com o advento da Copa do Mundo no Brasil este ano - o que é um absurdo completo, frente à total situação caótica em que "sobrevive" o povo, sem qualquer tipo de estrutura cabível, como hospitais, postos de saúde, escolas, segurança e similares - é perfeitamente normal que venham à surgir movimentos aleatórios de apoio e homenagens à seleção e ao próprio evento em si.

Com o mundo das camisas de times não seria diferente.

A Adidas e a Umbro já iniciaram a idéia com alguns clubes de suas carteiras de clientes, como o próprio Palmeiras/SP, e recentemente, a Chapecoense/SC.

Imagem 1: Corinthians e Inter

Não é segredo para ninguém que o C&M não é fã ardoroso do estilo e últimos trabalhos da vírgula, por motivos variados, mas desta vez, além da crescente e irritante falta de criatividade, também fizeram um "drama", vociferando junto à CBF o direito sobre imagem da seleção e blá, blá... etc... etc...

Com isso, todo um esquema de proibição e receio tomou conta dos outros lançamentos anteriores, com "corridas" aos PdV's para suspensão de vendas, ou ainda, cancelamentos de estréias de jogos de camisas.

Bem, bem... Mas o C&M vai se ater ao lado visual das camisas propriamente ditas. Como de praxe, a Nike lançou simultaneamente o modelo "canarinho" para todos os times brasileiros com o qual trabalha.

Imagem 2: Versões para Bahia e Santos

Rapidamente opinando:

Corinthians/SP e Internacional/RS são as menos "judiadas", por apresentar um layout relativamente simplório [imagem 1, acima]. Talvez, por isso mesmo, se apresentem as mais certinhas.

A camisa do Peixe com a arte superior negra destoou das demais, mas no entanto, afastou-se um pouco da idéia original.

A camisa do Bahêa com seus tons dourados intercalados ficou mais chamativa (fazendo ônus à sua camisa titular - listrada), e ouso dizer que a mais "abusada positivamente" da coleção. 

Imagem 3: Coritiba 

Agora, a paulada:  A do Coritiba, realmente foi a decepção. 

Com as mangas e ribanas verdes e brancas, mais o advento do amarelo, ficou mesmo - como muitos comentaram na web -  parecendo uma camisa de treino. Não vou dizer que ficou horrorosa, não... Mas ficou mesmo muito estranha! 

Aliás, depois que o clube assinou com a vírgula, dificilmente apresentou uma camisa bacana. Raras exceções, uma delas a camisa Black (pólo).

Acredito que o sentimento que está imperando no departamento de designers da vírgula seja : Preguiça. Só isso poderia explicar projetos com tamanha falta de objetividade e novidade. 

Mais uma vez, não terei camisas do Coritiba na minha coleção pessoal. Isso já está ficando chato.

Fonte das Imagens:
https://www.facebook.com/nikefutebol

WWz (Guerra Mundial Z) - Trailer

GUERRA MUNDIAL Z

Trailer legendado

E lá vamos nós para uma película que aborda a tão em moda e alta temática do apocalipse zumbi. Estrelado por Brad Pitt, em muitos locais na web pude ler que o diferencial em relação aos demais filmes do gênero estão nas cenas recheadas de ação - principalmente na primeira hora.

SINOPSE

Uma terrível e misteriosa doença se espalha pelo mundo, transformando as pessoas em uma espécie de zumbis. A velocidade do contágio é impressionante e logo o Governo americano recruta um ex-investigador da ONU (Organização das Nações Unidas) para investigar o que pode estar acontecendo e assim salvar a humanidade, tendo em vista que as previsões são as mais catastróficas possíveis. Gerry Lane (Brad Pitt) tinha optado por dedicar mais tempo a sua esposa Karen (Mireille Enos) e as filhas, mas seu amor a pátria e o desejo de salvar sua família acabam contribuindo para que ele tope a missão. Agora, ele precisa percorrer o caminho inverso da contaminação para tentar entender as causas ou, ao menos, indentificar uma maneira de conter o contágio até que se descubra uma cura antes do  apocalipse. Começa uma verdadeira corrida contra o tempo, que mostra-se cada vez mais curto, na medida que a população de humanos não para de diminuir.

Na verdade, pelo pouco que pude observar, podemos tecer ainda muitas semelhanças entre este longa e TWD, claro e evidentemente, guardando as devidas proporções. Entretanto, em se falando de cronologia e lógica roteirista, muitos afirmam que este filme pode muito bem ser considerado uma espécie de prólogo de TWD.