Vácuo... Um (1) ano de silêncio. Peço desculpas de novo...
Mas ainda sigo por aqui... Ainda mais neste ano de 2020, em que se se pese, temos um desafio hercúleo para suplantar. Mas, seguimos na luta, ou ainda como cita aquela animação famosa... -"Continue a nadar... Continue a nadar..."
Procurando algo para falar aqui no blog, me deparei com a estréia para o próximo mês (agosto) de uma nova série dentro do universo Star Trek. Sendo mais direto, uma animação, algo que os fãs do gênero (dentro do universo) não tinham desde de... 1973 (certo?)...
Falo de:
"Star Trek: Lower Decks" estréia em 6 de agosto,
apenas na CBS All Access.
Desenvolvido por Mike McMahan (imagem ao lado), criador de "Rick and
Morty", "Solar Opposites", "Star Trek: Lower Decks", será
uma nova série animada da franquia com
duração aproximada de meia hora.
A história concentra-se na equipe de suporte que trabalha em
uma das naves - vamos dizer - secundárias da Frota Estelar , o USS Cerritos, em 2380.
Os protagonistas: Alferes Mariner, Boimler,
Rutherford e Tendi.
Resumidamente: precisam cumprir com seus deveres e também com suas vidas sociais
(cotidianas), muitas vezes enquanto a nave está passa por variadas situações.
CeM ... Sempre fui muito adepto da franquia. Gosto de sua abordagem mais científica nos contatos e com as "pitadas" de ações quando necessárias.
Minhas preferidas foram Voyager e Enterprise. Na verdade, todos. Mas deixei as que mais assisti.
Então, falando aqui como um puro espectador, gosto de uma vertente que aborde esse cenário mais esquecido. Sim... Dos turnos e serviços secundários.
Em todos os filmes e seriados de Star Trek, sempre nos deparamos com as tripulações principais, as que fazem sempre o primeiro e perigoso contato com outros povos, mundos e culturas... Mas e quando falamos da continuidade disto? E quando falamos da galera da retaguarda, que vem depois e faz o trabalho de "formiguinha" para a frota?
É disso que eu estou falando: Bingo!!!
Mostrar um pouco da vida e cotidiano dos tripulantes do chamado trabalho de "segundo contato" como a própria série mostra, ou seja, abordando o tema daquele trabalho que também é importante, mas que ninguém liga muito, por ser justamente assim... Fora do foco.
A primeira cena do teaser-trailer já mostra isso, com um diálogo jocoso entre os aspirantes, quando Boimler está gravando ou "encenando" um "diário de bordo do capitão" e a aspirante Mariner o encontra (ou dá um flagra!) e os dois começam uma divertida confusão, sendo que a mesma está meio que digamos... "bêbada"...
No mais, vejam o trailer lá embaixo no rodapé do blog...
Como a premissa pede (contar a história de uma vertente menos gloriosa da frota), achei bacana o gênero ir pela comédia, mas, espero, sem exageros. Pois a franquia tem como principal característica - e muito prezada pelos mais fervorosos fãs - a seriedade nos temas abordados.
Então, se a produção se ateve à isso, acho que será muito bacana de se assistir, quando ficar disponível para nós. Por enquanto, a série estréia pelo CBS All Acess, mas em breve vamos tê-la por aqui.
A Série Animada de 1973 - 2 temporadas
Amigos... Post rápido.
Por favor, continuem se cuidando. Higienizem bem as mãos, se precisam sair, usem máscaras e álcool gel.
Quando falamos em casos envolvendo aeronaves, temos o recente caso do desaparecimento do avião com o jogador argentino Sala, e logo nos lembramos também de outros que ainda não foram solucionados, como o ainda misterioso voo da Malaysa, que permanece até hoje, um mistério...
O Desaparecimento de Frederick
Valentich foi um evento que ocorreu em 21 de Outubro de 1978, no qual Frederick
Valentich, 20 anos, desapareceu em circunstâncias inexplicadas enquanto
pilotava um Cessna 182L sobre o Estreito de Bass para a Ilha King, Austrália.
Estreito de Bass - Austrália
Este caso se torna mais peculiar, devido à antes de seu desaparecimento,
Valentich relatar via rádio que havia encontrado uma aeronave não identificada
que voava em alta velocidade perigosamente próxima de seu Cessna, e
posteriormente pairou sobre a aeronave.
Impreterivelmente, o caso chamou atenção da imprensa e
tornou-se parte da doutrina OVNI.
O alerta de busca e salvamento
foi dado no mesmo minuto do desaparecimento.
Uma busca no mar foi realizada com
dois P-3 Orion da RAAF, num período de sete dias, mas nenhum rastro de
Valentich ou sua aeronave foram jamais encontrados, e a investigação do
Departamento de Transporte concluiu que a razão para o desaparecimento não
podia ser determinada.
Uma aeronave P-3 Orion, similar as utilizadas nas buscas
Nos dias seguintes, outras centenas de homens, entre civis, militares, barcos de pesca se juntaram as buscas e percorreram cerca de 5 mil milhas quadradas de área.
Aeronave Cessna 182-L similar a utilizada por Valentich
Apesar de todos os esforços, em 25 de outubro (quatro dias após o desaparecimento) encerram-se as buscas sem resultados.
E, o que torna este caso um mistério:
O que segue abaixo é uma transcrição livremente traduzida da
comunicação entre Valentich e o controle de tráfego aéreo, a partir das três
páginas do relatório do Departamento de Transportes Australiano:
19:06:14 - DSJ [Valentich]: Melbourne, aqui é Delta Sierra
Juliet. Existe algum tráfego conhecido abaixo de cinco mil?
FS [Flight Services; Robey]: Delta Sierra Juliet, não há
tráfego conhecido.
DSJ: Delta Sierra Juliet, eu [estou vendo] o que parece ser
uma grande aeronave abaixo de cinco mil.
19:06:44 - FS: Delta Sierra Juliet, que tipo de aeronave é?
DSJ: Delta Sierra Juliet, eu não posso afirmar, tem quatro
[luzes] brilhantes e parece com luzes de pouso.
FS: Delta Sierra Juliet.
19:07:31 - DSJ: Melbourne, aqui é Delta Sierra Juliet, a
aeronave acaba de passar por cima de mim, pelo menos mil pés acima.
FS: Delta Sierra Juliet, entendido, e é um grande avião,
confirmado?
DSJ: Desconhecido, devido à velocidade que está viajando.
Não há qualquer aeronave da força área na proximidade?
FS: Delta Sierra Juliet, nenhuma aeronave conhecida nas
proximidades.
19:08:18 - DSJ: Melbourne, está se aproximando agora a leste,
em direção a mim.
FS: Delta Sierra Juliet.
19:08:41 - DSJ: (microfone aberto por dois segundos.)
19:08:48 - DSJ: Delta Sierra Juliet, parece-me que ele está
fazendo algum tipo de jogo, ele está voando acima de mim duas, três vezes a
velocidades que eu não consigo identificar.
FS: Delta Sierra Juliet, entendido, qual é o seu nível real?
DSJ: Meu nível é quatro mil e quinhentos, quatro cinco zero
zero.
FS: Delta Sierra Juliet, e você confirma que não pode
identificar a aeronave?
DSJ: Afirmativo.
FS: Delta Sierra Juliet, entendido, stand by.
19:09:27 - DSJ: Melbourne, Delta Sierra Juliet, não é um avião
e é (microfone aberto por dois segundos).
19:09:42 - FS: Delta Sierra Juliet, você pode descrever a
aeronave desconhecida?
DSJ: Delta Sierra Juliet, ela está sobrevoando acima de mim,
é de uma forma alongada (microfone aberto por dois segundos) não é possível identificar
mais com essa velocidade (microfone aberto por três segundos). Está diante de
mim agora Melbourne.
19:10 - FS: Delta Sierra Juliet, entendido, e quão grande o
objeto desconhecido é?
19:10:19 - DSJ: Delta Sierra Juliet, Melbourne, parece que ele
está me perseguindo. O que eu estou fazendo agora é orbitar e a coisa está
orbitando sobre mim também. Tem uma luz verde, como metal, tudo é brilhante no
seu exterior.
FS: Delta Sierra Juliet
19:10:46 - DSJ: Delta Sierra Juliet, (microfone aberto por
três segundos) simplesmente desapareceu.
FS: Delta Sierra Juliet.
19:11:00 - DSJ: Melbourne, você sabe que tipo de aeronave é? É
um avião militar?
FS: Delta Sierra Juliet, confirme, a aeronave desconhecida
simplesmente desapareceu.
DSJ: Diga novamente.
FS: Delta Sierra Juliet, a aeronave ainda está com você?
DSJ: Delta Sierra Juliet; está (microfone aberto por dois
segundos) a aproximar-se do sudoeste.
FS: Delta Sierra Juliet
19:11:50 - DSJ: Delta Sierra Juliet, o motor está empacando.
Eu tenho definido em vinte e três vinte quatro e a coisa está a (tossindo).
FS: Delta Sierra Juliet, entendido, quais são suas
intenções?
DSJ: Minhas intenções são - "ah" - ir para King Island - "ah" -
Melbourne. Aquela aeronave estranha está flutuando por cima de mim novamente
(microfone aberto por dois segundos). Está flutuando e (microfone aberto por
dois segundos) não é uma aeronave.
FS: Delta Sierra Juliet.
19:12:28 - DSJ: Delta Sierra Juliet, Melbourne ... (microfone aberto por dezessete segundos). Cessam as coomunicações, acompanhandos de ruídos metálicos de
origem desconhecida...
Placa
em homenagem a Frederick Valentich, localizada ao lado do farol de Cabo Otway,
Austrália.
Este evento nunca foi esclarecido. Até hoje, nada, absolutamente nada foi descoberto ou qualquer indício ou destroços foram encontrados, nem tampouco evidências da outra aeronave não identificada envolvida no incidente.
Guido
Valentich (pai) com uma fotografia de seu filho Frederick...
E o clube rubro-negro paranaense - Campeão da Copa Sul-Americana 2018, Parabéns! - foi ousado e perpetrou algumas mudanças bem diferentes em seu escudo, uniformes e na grafia do nome.
Agora, temos:
Club Athletico Paranaense
Vamos iniciar pelo nome. Para entender esta nova grafia, precisamos viajar para o passado. Lá em idos de 1924, na fundação do clube, quando se utilizavam regras de escrita mais coloquiais, e o "H" constava na palavra "athletico". Assim, não tem mistério e nem radicalidade.
É somente uma maneira de se resgatar o passado mesmo, e também de quebra diferenciar o termo atlético de outros tantos clubes correlatos espalhados por aí.
Blog: De todas as mudanças, para mim, foi a mais correta.
Ah, o escudo...
Representante da empresa de Marketing OZ, Giovanni Vannucchi, explicou que o novo escudo do clube tem várias temáticas e ideias, que são: Representatividade do(s) vento(s) do furacão; elementos da bandeira do estado do Paraná (?); e conceito de crescimento. Ainda conforme Giovanni, em pesquisa realizada recentemente, ficou claro que havia a necessidade de "ligar" o clube ao mote "furacão.
BLOG: Sinceramente, o escudo anterior era muito mais bonito que o atual. E ainda tem o detalhe das estrelas? ... Afinal, o objetivo dos clubes é ostentar em seus escudos e uniformes, estas famosas estrelas de títulos. Como fica aqui?
Os Uniformes...
A nova camisa redesenha a ideia do escudo e as listras pretas perdem o protagonismo. O uniforme principal é vermelho e com as quatro listras no canto esquerdo. O segundo uniforme é branco e obedece o mesmo formato, com as listras vazadas.
BLOG: Aqui, opinando como simplório colecionador de camisas, fica difícil aceitar. Não consegui enxergar qualquer detalhe que me desse uma sensação de agradabilidade nos projetos. Ficou simplório demais, ficou muito aquém do que a Umbro (apesar de só confeccionar - pois a arte e ideia foi do pessoal do clube e da OZ) pode fazer. Para isso, basta ver a lindíssima camisa 2018 (atual):
Esta camisa acima ficou tão bonita, mas tão bonita, que nem os patrocínios estragaram o resultado final. O design das listras está mais que correto, com perfeita aplicação das cores, manga em preto e degradê lindíssimo na parte inferior, fora outros "mimos".
Então, com base nisso, não posso de maneira nenhuma, dizer que gostei das novas camisas. Mas, as mudanças acontecem, e quando são decretadas e sacramentadas, resta-se aceitar.
Ah, sim! Tivemos também uma criação. Sim, pois não podemos chamar de "mudança" algo que traz 4 (quatro) novos personagens ao invés de um como mascotes do novo clube:
Ééééé... Assim... Bem... Não sei dizer neste primeiro momento se gostei da proposta ou se estes novos mascotes tão modernos vão pegar de imediato. É uma sistemática bem diferente do usual, ao que os torcedores padrão já estão acostumados, e creio - na minha opinião - que não será assim uma "pegada" no início não... Para os torcedores mais novos, as crianças principalmente, que estão acostumadas com desenhos que possuem personagens com este mesmo estilo, talvez dê certo. Não sei. Aqui só o tempo dirá.
Só resta desejar que estas novas mudanças tragam sorte e alegrias aos torcedores do furacão!!!
Em termos de jogos de PC, sou muito adepto de simuladores.
Hoje em dia, tenho dois preferidos: OMSI (2) e ETS 2.
Há alguns anos venho jogando ambos, com suas atualizações e novos pacotes. No caso de ETS 2 temos as DLC's. E a mais nova, a DLC "Beyond the Baltic Sea" mantém o padrão visualmente impressionante que A SCS Software vem ministrando ao seu trabalho ultimamente.
Isso já havia ficado evidente em "Scandinavia", "Vive La France" e "La Bella Italia" ...
Trailer de "Beyond":
A expansão do mapa está atingindo algo de "vultuoso". Ainda falta a parte Ibérica - que ainda não entendo como não foi lançada, mas indo no lado oposto, temos cada vez mais reentrância no Leste Europeu, e chegamos até partes da Rússia (com São Petersburgo como pérola da coroa!), Finlândia, Estônia, Lituânia e até Kaliningrado.
Em termos de visual, sem comentários. Fantástico.
Um detalhe que se faz necessário citar, é o impressionante sentimento de profundidade no tom paisagístico nas estradas. Na DLC Itália isso é factível. E faz uma diferença enorme ao se passar algumas horas no "vício" de direção nas estradas virtuais. Tanto é que, juntamente com essas novas DLC's, a SCS está atualizando algumas paisagens lá detrás, nos motes iniciais, como no Norte da Alemanha, por exemplo.
O que sinto falta neste simulador maravilhoso, é uma jogabilidade mais próxima do real, saindo somente da "dirigibilidade".
Por exemplo: Quando se "fecha" uma carga, poderiam inserir imagens do carregamento - principalmente agora, com a opção de uso de próprios reboques - tal qual aparece na prévia da "carga especial pesada", onde vemos uma equipe logística preparando as monstruosas cargas em nossos caminhões. Nas docas dos produtos convencionais, podia ser aplicado a mesma temática logística.
Nas estradas, quando temos multas aplicadas por viaturas policiais, poderia haver uma parada e uma abordagem. Nos postos, poderia haver frentistas e etc...
Ah, sim! Nesta DLC foi também inserida os postos de fronteira, onde agentes policiais fronteiriços solicitam a documentação do seu caminhão para vistoria. Todos acabam por dar ok, como nos pedágios, e sem visualização de um personagem.
Poderia, para efeito de jogabilidade - e ficar mais emocionante - vez ou outra "dar um problema" - e a polícia de fronteira nos mandar regularizar, pagando taxas ou algo assim... Mas são só idéias, claro.
Ah! Mas o jogo está excelente. Gráficos impecáveis e simulação de direção espetacular.
Temos muita coisa nova bacana inserida, como fatos nas estradas: acidentes com bombeiros e resgate, abordagens de carros terceiros, carros enguiçados...
Muita coisa bacana do pessoal da SCS deve vir por aí!
DLC Beyond the Baltic Sea está disponível na plataforma Steam. Aqui no Brasil, o preço está em torno de R$ 55,00.
Já
há previsão de estréia da série 'Titãs', live-action da DC sobre os Jovens
Titãs:
...12 de Outubro no serviço de streaming da DC nos EUA.
A notícia boa (e surpresa!) é que, com a ótima repercussão
nas redes sociais, a Warner Bros. Television anunciou que 'Titãs' já foi
renovada para sua segunda temporada antes mesmo de estrear!
A Netflix adquiriu os direitos de exibição internacional e
lançará a série no Brasil.
A equipe da DC surgiu pela primeira vez em 1964, como uma
equipe de jovens heróis, ainda com o nome de Turma Titã. São seus componentes: Asa Noturna, Estelar, Mutano, Ravena e a dupla
Columba e Rapina.
O programa é de autoria de Greg Berlanti, produtor de
'Arrow', 'The Flash', 'Supergirl' e 'Legends of Tomorrow'.
Lindsey Gort também
está no elenco. A série terá Akiva Goldsman ('Star Trek: Discovery') e Geoff
Johns na equipe de roteiristas dos 13 episódios.
Sumidão né? ... Pois é. Muitos problemas extra-blog e... enfim... Mas vamos para mais um post...
O post seria direcionado somente à estátua da Mãe-Pátria, mas observando melhor todo o complexo onde ela está, não seria justo!
Durante a Copa do Mundo disputada na Rússia, alguns "takes" televisivos da Arena Volvogrado mostravam, mesmo que por apenas instantes, a majestosa estátua, ali, ao seu lado. Então, aos que ainda não conhecem, sejam bem vindos ao complexo memorial militar de Mamáiev Kurgán:
Mamáyev
Kurgán (russo: Мамаев Курган) é, na verdade, uma colina que se ergue dominante sobre a
cidade de Volgogrado (ex-Stalingrado) e cujo nome em russo significa
"túmulo de Mamái" (um guerreiro ucraniano do século XIV.)
Nela existe
um grande memorial que rende homenagem aos combatentes da Batalha de Stalingrado, ocorrida entre agosto de 1942 e
fevereiro de 1943, durante a Segunda Guerra Mundial, e que foi uma das mais
sangrentas batalhas da história da humanidade.
Encimando a colina, encontra-se
a monumental estátua Mãe-Pátria, com seus 85 metros de altura, erguida em honra daqueles
que morreram na batalha defendendo o solo pátrio.
Quando
as tropas da Wehrmacht da Alemanha nazista lançaram seu ataque sobre
Stalingrado em fins de agosto de 1942, a colina de Mamáyev Kurgán foi palco de
uma das mais sangrentas lutas da batalha.
A tomada da colina era de grande
interesse estratégico para ambos os lados, alemães e soviéticos, porque seu
controle significava o controle sobre a cidade.
Para defendê-la, os soviéticos
construíram fortes linhas de defesa nas encostas da colina, incluindo
trincheiras, campos de minas e linhas de arame farpado. Os alemães lançaram
fortes ataques contra a área, sofrendo pesadas baixas.
Quando finalmente
capturaram a colina, começaram a usar da artilharia em seu cimo contra o centro
da cidade, principalmente sobre a estação ferroviária de Stalingrado, ocupada
pelos defensores, capturada a 14 de setembro de 1942.
No
mesmo dia, a 13ª Divisão de Guardas de Rifle, comandada pelo general Alexandr
Rodimtsev, chegou à cidade através do rio Volga, sob pesado fogo da artilharia
alemã e seus dez mil homens entraram imediatamente em combate, recapturando a
colina no dia 16 e lutando para reconquistar a estação ferroviária, tomada
pelos alemães, sofrendo pesadas baixas.
Soldados da 13ª Divisão de Guardas de Rifle com o Coronel-General Alexandr ao fundo
No dia seguinte, quase todos os
soldados da divisão pereceram no combate.
Os soviéticos continuaram reforçando
suas forças o mais rápido possível com todos os meios humanos disponíveis e
durante todo o dia, ataques e contra-ataques dos dois lados causaram grande
mortandade entre as duas tropas inimigas.
← Coronel-General Alexandr Rodimtsev
E assim, Mamáyev
mudou de mãos diversas e diversas vezes.
Em 27 de setembro, os alemães recapturaram metade
da colina, mas os soviéticos permaneceram entrincheirados em suas posições nas
encostas e assim permaneceram até 23 de janeiro de 1943, quando a
contra-ofensiva de inverno encurralou e destruiu as tropas alemãs em
Stalingrado.
Ao
final, o solo ensanguentado estava arado e coberto de fragmentos
de metal e corpos.
O terreno da colina havia continuado negro no inverno,
porque a neve se dissolvia a meio de centenas de explosões diárias numa pequena
área. Na primavera seguinte ele continuou negro, devido à vegetação não crescer
no solo revolvido e contaminado. As encostas íngremes da colina se tornaram
rasas e gastas, pelos intensos e contínuos bombardeios.
Ainda hoje, é possível
encontrar fragmentos de ossos e lascas de metal enterrados no solo de Mamáyev
Kurgán.
- - -
Após
a guerra, entre 1959 e 1967, o governo soviético construiu um enorme memorial
de guerra na colina, encimado por um gigantesco monumento, chamado de Mãe-Pátria,
erguido no topo de Mamayev Kurgán e dominando o horizonte da cidade de Stalingrado
(hoje Volgogrado).
Mapa (Google Maps) do local do complexo
Blog: Pelo mapa, nota-se como a Arena Volvogrado e o complexo são muito próximos.
A estátua de concreto, uma figura evocativa da deusa grega
da vitória Nice, empunhando uma espada de aço para o alto, tem 85 m de altura
da ponta da espada ao solo e quando de sua inauguração, era a maior do
mundo.
Marechal Vassili Chuikov →
O Marechal Vassili Chuikov, comandante do 62º Exército soviético, que
defendeu a cidade e venceu os alemães em 1943, foi enterrado no memorial; o
primeiro e único Marechal da União Soviética sepultado fora de Moscou.
- - -
Mãe-Pátria
Mãe-Pátria
(russo: Родина-мать зовёт!) é um monumento erguido em Volgogrado,
antiga Stalingrado, na Rússia.
Está no topo da colina de Mamáyev Kurgán,
em honra à Batalha de Stalingrado.
O monumento foi desenhado pelo escultor
Yevgeni Vuchetich (imagem abaixo).
Quando foi construída, em 1967, era a maior estátua do mundo.
Medindo 85 metros do topo de seu pedestal até a ponta da espada; A figura em si
mede 52 metros e a espada mede 33 metros.
Quando o monumento foi terminado, a
URSS estava com o poder nas mãos de Leonid Brezhnev.
A modelo que posou para a
Mãe-Pátria, Valentina Izotova (imagem abaixo), é uma natural da cidade, e ainda é reconhecida
pela semelhança com a estátua. Ela foi recrutada por Lev Maistrenko, um artista
que trabalhou no memorial no início dos anos 60.
Há uma representação da estátua
na Bandeira do Óblast de Volgogrado, adotada em 2000.
O monumento foi construído
sob as ordens de Nikita Khrushchev para marcar a batalha de Stalingrado (antigo
nome de Volgogrado) na Segunda Guerra Mundial, quando o Exército soviético
conseguiu derrotar as forças da Alemanha nazista que invadiam a Rússia.
Além da colossal estátua, no complexo há ainda um Memorial de Guerra, onde constam os nomes de todos os militares russos que lutaram na batalha de Stalingrado, com uma Guarda de Honra Eterna - que mantém um simbolismo e é um "show" a parte na troca de turnos de guarda ...
Somando-se à isso, estátuas, monumentos e uma grande área verde. Um belo local para "turistar" com certeza!
“Not
one step back!"
Bashnya (Torre) de um tanque T-34
Curiosidade: Este monumento com a torre de um tanque T-34 soviético faz homenagem justamente à este grandioso blindado, que foi um dos mais notáveis durante o conflito na frente soviética.
Chorinho do Camisas & Manias:
O
T-34 é um tanque médio soviético primeiramente produzido em 1940.
É até hoje
considerado um dos melhores tanques da Segunda Guerra Mundial.
Fora amplamente
utilizado pelas forças soviéticas durante a Segunda Guerra Mundial, e exportado
em grande quantidade para muitos países após o conflito. Seu ultimo modelo, o
T-34/85, ainda integra as forças armadas de muitos países subdesenvolvidos.
O
T-34 fora considerado um dos melhores tanques da sua época por ter um excelente
balanço de todos os aspectos essenciais para um carro de combate: poder de fogo,
mobilidade, proteção, baixo custo e simplicidade.
Também foi o primeiro
tanque de guerra a usar o sistema de blindagem angulada, o qual utiliza
proteção sem ter que aumentar o peso do veículo. Tal pratica fora pioneira e é
usada até hoje pelos MBTs modernos.
Todavia, a maximização de algumas
características no T-34 não se deu sem perdas.
Sua blindagem angulada e
silhueta reduzida, sacrificavam significativamente o espaço interno do veículo,
tornando-o muito desconfortável à tripulação, principalmente durante viagens
longas.
Entretanto, em batalha, mostrou-se superior em vários aspectos aos equivalentes
alemães, britânicos e norte-americanos.
O seu ótimo desempenho contra os
alemães, deu-se, principalmente, por sua superioridade numérica, pois era
barato e simples de construir, o que lhe garantia vantagem contra os tanques
alemães, geralmente mais pesados, mais caros e de maior complexidade de
manutenção.
Oitentão ativo: Tanques do modelo T-34 foram recentemente usados por combatentes pró-Rússia no
leste da Ucrânia.
O numero de unidades produzidas fora tão grande que em 1975,
a União Soviética ainda detinha grandes quantidades de T-34 na reserva, apesar
de há tempos o modelo já ter sido substituídos por modelos "T" mais
novos como o T-44 e o T-55.
BLOG: Isso, aí pessoal. Post humilde, para mostrar que estou por aqui (risos), espero que gostem. Para cinéfilos que queiram filmes sobre a Batalha de Stalingrado, deixo algumas sugestões:
O primeiro é "Círculo de Fogo" - título brasileiro (prefiro o original: "Enemy at the Gates") que apesar de ser mais focado na história do famoso e herói "sniper" russo Vassili Zaitsev, é ambientado em Stalingrado e tem muitas cenas bacanas. O segundo filme, é "Stalingrado, a batalha final" ... Bem, este é bem legal e tem cenas de batalhas bem realistas e fortes e conta um pouco sobre a batalha pela ótica russa e alemã (através de um capitão).
Desenvolvido por Mike McMahan (imagem ao lado), criador de "Rick and
Morty", "Solar Opposites", "Star Trek: Lower Decks", será
uma nova série animada da franquia com
duração aproximada de meia hora.
