Destaque da Semana

quinta-feira, 30 de junho de 2011

Airbus A340 (600)

Outra de minhas preferências, dentro do tópico de modalidade de mobilidade urbana são os aviões. Neste post vou falar um pouquinho da família Airbus A-340, com ênfase naquele que é considerado a maior aeronave em comprimento do mundo, o A-340/600...

Família A-340 (600)

Lembrando que o maior avião comercial do mundo também é da Airbus, mas da família A-380.

Antes de falar do A-340/600 uma "palhinha rápida" sobre toda família A-340...


O Airbus A-340 é um avião civil de passageiros de longo alcance e larga fuselagem da Airbus, consórcio europeu de fabricação de aeronaves. 

O "Pai" da família... o A-340

É muito similar ao Airbus A-330, sendo que está equipado com quatro motores em vez de dois. 

Seu desenvolvimento começou em 1981, quando ainda era chamado de "TA11".

O A-340 foi lançado em 1987, como um avião de longo-alcance, como complemento do A-320 de curto-alcance e o Airbus A-300 de médio-alcance. Ele foi desenvolvido juntamente com o Airbus A-330, com quem divide a mesma estrutura da asa e fuselagem, e o mesmo conceito tecnológico do A-320 conhecido como "fly-by-wire"

Em vez dos tradicionais manches como os que aparecem nos aviões da família Boeing, o Airbus A-340, possui dois "side-stick's", um no lado direito para o co-piloto e um na esquerda para o piloto.

Com o lançamento do Boeing 777 em 1994, o Airbus A-340 ganhou um concorrente à altura, o que fez a Airbus desenvolver a família 340 com novas versões, lançando em 2001: o A-340/500 e o A-340/600.

Airbus A-340/600

A-340/600 da empresa Virgin Atlantic

Foi concebido para concorrer com as gerações mais velhas do Boeing 747.

Tem capacidade de carregar 380 passageiros divididos em 3 classes, ou 419 em duas classes. Seu comprimento monta em 75,36 metros. Se comparado com um A-340/300, ele possui 12 metros a mais, e perde por pouco o  título de aeronave mais comprida do mundo.   O Boeing 747-8I, é o detentor da marca com seus impressionantes 76,30 metros de comprimento.

Montagem de um A-340/600

É provado que ele tem capacidade similar de passageiros de um 747, e com 25% a mais de volume de cargas, e menor custo por passageiro em uma viagem.


Seu primeiro voo ocorreu em 23 de Abril de 2001. 

A primeira companhia aérea a utiliza-lo, foi a Virgin Atlantic Airways, e entrou em operação comercial em Agosto de 2002.

 A-340/600 da Virgin

Vídeo Institucional da Airbus : 1º vôo do A-340/600

Vôo de formação: A-340/600 com um A-380 ao fundo... Gigantes dos céus...

O A-340/600 HGW (High Gross Weight), versão que teve seu 1º vôo em 18 de novembro de 2005, e recebeu o certificado em 14 de abril de 2006, tem um MTOW de 380 toneladas e alcance de 14,600 km (7,900 NM), graças a reforços estruturais, aumento na capacidade de combustível, motores mais potentes e novas técnicas de produção como soldas a laser.


O A-340/600 HGW é equipado com 4 turbofans Rolls-Royce Trent 560 com empuxo de 60,000 lbf (267 kN).


A Emirates seria a empresa lançadora do modelo 600 HGW, quando na edição do Paris Air Show de 2003 encomendou 18 unidades, mas adiou as encomendas por tempo indefinido que posteriormente foram canceladas.

A sua rival Qatar Airways, ocupou estas encomendas no mesmo evento, e recebeu a 1ª aeronave em 11 de setembro de 2006.

Quadro comparativo de aeronaves por comprimento

Nota curiosa no quadro acima: Por pouco o A-380 não "abocanha" o título de maior avião também em comprimento e com isso ... “reinaria” absoluto...

O A-340/600 é operado também pela South African Airways, Lufthansa, Iberia Airlines, Etihad Airways, China Eastern Airlines, Hainan Airlines e Thai Airways International. 

Unidade da South African

Números:

Capacidade de passageiros = 380 (divididos nas 3 classes)
Comprimento = 76,40 metros
Envergadura = 63,45 metros
Altura = 17,30 metros
Peso (vazio) = 177.000 Kgs
Tamanho de pista necessária para operação = 3.100 metros
Velocidade Máxima = 907 km/h
Teto máximo = 12.000 pés



Decolagem de um A-380/600 da Virgin Atlantic (Aerop. Int. de Narita-JPN)

Aqui no Brasil a TAM opera com aviões A-340, mas na versão 500, nas suas rotas internacionais São Paulo <> Milão e São Paulo <> Frankfurt.

Um dos A-340/500 da TAM

http://www.airbus.com/

O C&M agradece sua visita e carinho...

quarta-feira, 29 de junho de 2011

Para não esquecermos...

Na memória...

O tremor de terra seguido pelo avassalador tsunami que assolou o Japão foi algo que ficará para sempre, marcado na história mundial. Mais uma sequência de imagens, novamente, mostram como foi horrível passar pela situação...

terça-feira, 28 de junho de 2011

Desconhecido - Opinião C&M

Desconhecido
Opinião C&M

Em um certo dia comum, o Dr. Martin Harris (Liam Neeson) desperta do coma após um acidente de carro em Berlim, e se vê totalmente sem recordações recentes. Para seu desespero, descobre que sua esposa (January Jones) não o reconhece e que outro homem (Aidan Quinn) assumiu sua identidade.


Totalmente Ignorado pelas autoridades locais, incrédulas em sua história e "caçado" por assassinos misteriosos, ele se vê sozinho, cansado e sempre em fuga. 


Auxiliado por uma aliada improvável - Gina, a condutora do táxi em que houve o acidente -  (Diane Kruger), Martin mergulha de cabeça em um mistério mortal que vai obrigá-lo a questionar sua sanidade, sua identidade e até onde ele está disposto a ir para descobrir a verdade.

Elenco: Liam Neeson, January Jones, Diane Kruger, Frank Langella, Aidan Quinn, Bruno Ganz.


Direção ... Jaume Collet-Serra



BLOG:

Dos últimos filmes que assisti, este foi, sem dúvida, um dos melhores... 


Protagonizado pelo excelente (como sempre) Lian Neeson, “Desconhecido” é um daqueles filmes de ação com umas leves pitadas de suspense. O cara (Liam/Harris) acorda no hospital, totalmente sem memória, depois de dias em coma, após um acidente automobilístico, em plena Berlim.


Aos poucos, lembra-se da esposa e também do motivo real de estar na Alemanha. Quando dá por si, e retorna ao hotel, descobre que uma pessoa tomou seu lugar, com documentos e tudo mais, e para completar a desgraça, sua esposa que está com o outro não o reconhece... Loucura, devaneio?


Este é o enredo do filme; onde um homem vai em busca de respostas para descobrir seu verdadeiro “eu” e provar que não está louco... No meio disto tudo, uma trama internacional,  uma ajuda inusitada de uma motorista de táxi ilegal no país, correria, perseguições, e um final surpreendente.

Vale ressaltar: As imagens e fotografias de Berlim, com seu inverno rigoroso e a cidade nua e crua como ela é, mantendo-se as fachadas de prédios degradadas e pichações - permitindo um toque bacana e muito realista à película.


Muito obrigado pelo carinho de sua vista ao C&M

No Ponto com C&M (280611)

Edição 280611

O novo ônibus do Bahia

O Bahia havia apresentado no início do mês (dia 06) os layouts para o ônibus do time tricolor, e disponibilizou para a torcida uma votação para a escolha dentre as cinco opções, que seria colocada em prática.

Parte dos layouts que concorreram...
Os votos foram contabilizados até até o dia 10 de junho pelo email onibus@esporteclubebahia.com.br. A divulgação foi feita através do Facebook oficial do clube. O torcedor deveria colocar o voto no título da mensagem, identificando sua opção. Não havia limite de voto por torcedor.

Depois de alguns dias de pesquisa e mais de cinco mil votos, o layout do novo ônibus do Bahia foi escolhido. O desenho eleito pela torcida foi o nº 2 (foto abaixo), com 40% dos votos.


Ele ainda receberá as estrelas alusivas aos dois títulos brasileiros e mais a frase “Ninguém nos vence em vibração”. 

O rival Vitória já possui um ônibus tematizado rodando pelas ruas da Boa Terra:


Revista do Ônibus
http://www.revistadoonibus.com.br

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RJ terá ônibus de piso baixo e motor traseiro

A Secretaria Municipal de Transportes publicou no Diário Oficial resolução para alterar a padronização dos ônibus que circulam nos corredores exclusivos (BRS) de Copacabana, Ipanema e Leblon para um modelo mais moderno.



A frota terá que ter mecanismos de acessibilidade — com piso baixo para facilitar a entrada e saída de cadeirantes —, suspensão pneumática, motor na parte de trás e câmbio automático. Não há exigência de ar-condicionado, para não encarecer o preço da passagem e impedir a utilização do Bilhete Único nestes ônibus.

http://meutransporte.blogspot.com/

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Novo Terminal Turístico de Guarulhos


O Terminal Rodoviário Turístico da cidade de Guarulhos começa a operar neste sábado (18). O equipamento fará viagens mais de 100 cidades, entre elas Belo Horizonte, Brasília, Curitiba, Maceió, Natal, Rio de Janeiro e Santos (SP). Haverá 15 plataformas de embarque e cinco de desembarque.



A rodoviária está localizada próxima das rodovias Dutra, Ayrton Senna e Fernão Dias e do Aeroporto Internacional de Cumbica. A estação também será integrada ao terminal de ônibus da cidade.


O terminal tem mais de 7.000 metros quadrados e conta também com 12 lojas e quatro quiosques, 15 bilheterias, bicicletário, 120 vagas de estacionamento e ponto de táxi.

Na sexta-feira (17), foi feito o anúncio da operação durante uma visita técnica à rodoviária, feita pelo prefeito Sebastião Almeida e o secretário de Transportes e Trânsito, Atílio Pereira.
 


Segundo o consórcio, foram investidos cerca de R$ 1 milhão para sua construção.

www.guarulhos.sp.gov.br/

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Por falar em viagens rodoviárias...

ANTT autoriza reajuste de ônibus interestadual

Viagens  de até 75 km

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou nesta segunda-feira (27) um reajuste de 4,6% sobre o coeficiente tarifário das passagens de ônibus interestaduais e internacionais semi-urbanos, ou seja, que fazem transporte em rotas de até 75 km.
O aumento passa a valer a partir da meia-noite de 31 de julho. O coeficiente tarifário é um cálculo que serve como base para o reajuste das passagens e leva em consideração a variação de preços de combustível, lubrificantes, material de rodagem pessoal, peças e acessórios, veículos e despesas gerais das empresas.




Na sexta-feira, a agência já havia autorizado o reajuste de 5,017% nos coeficientes usados pelas empresas de ônibus interestaduais e internacionais, cujas trechos das viagens são superiores a 75 km, para calcular o preço das tarifas.

http://www.globo.com/


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Irizar Urbano?

Essa foi dica do meu amigo Bruno (Bm99Lg) que está sumido, sumido...:

Um ônibus de características urbanas/suburbanas com aspecto de veículo de turismo é a nova variante do modelo i4 proposta da Irizar. Trata-se do i4LE, com piso low-entry, isto é, rebaixado entre a porta de entrada e a central.

A acessibilidade é um dos pontos fortes do novo membro da família i4, pois, além da ausência de degraus na entrada conta ainda com uma rampa telescópica automática para acesso de passageiros de mobilidade reduzida na porta central que está integrada na própria estrutura da carroçaria.


A rampa dispõe de um sistema de accionamento manual que pode ser utilizado em caso de emergência. O Irizar i4LE cumpre já a norma de segurança europeia anti-capotamento R.66/01 que entra em vigor em 2013. 

O salão de passageiros, por sua vez, transmite uma sensação de autocarro de turismo aos ocupantes e não de um típico urbano, tornando mais apelativa a sua utilização mesmo em trajectos mais curtos. O Irizar i4LE está disponível em vários comprimentos, até 15 metros, e em diferentes configurações interiores. 

Por Carlos Moura

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Mais uma vez, venho expor um trabalho de uma amigo colecionador, Alain Mello, administrador do SULBUS lá de Chapecó-SC.

Esta imagem, inclusive, já foi também divulgada no Anpleco Buss, do amigo Alexandre Pedron. Faço questão de mostrar e prestigiar também:


Lindo esse G7 da Planalto. Belo ônibus e bela captação do Alain, que resultou numa foto belíssima. Parabéns, Alain!

As atualizações do SULBUS são primorosas!    Acessem:

http://sulbus-sulbus.blogspot.com/
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O Dedo-Duro da Faixa exclusiva em BH!

A BHTrans colocou em funcionamento na quinta-feira, 16 de junho, os quatro detectores de invasão de faixa exclusiva para ônibus na av. Nossa Senhora do Carmo, região centro-sul de Belo Horizonte.


Os equipamentos servem para fiscalizar o tráfego não autorizado nas pistas e faixas de circulação exclusiva para o transporte coletivo.


Nos próximos meses, outros oito aparelhos vão fotografar infratores nas avenidas Antônio Carlos e Cristiano Machado. Quem desrespeitar a lei pode ser multado em R$ 127,69 e perder cinco pontos na carteira de habilitação (infração grave).


Os detectores fazem parte de concorrência pública da BHTrans, na qual foram licitados 12 equipamentos do tipo “detector de invasão de faixas exclusivas”. Segundo a empresa, todos os locais estão sinalizados e com faixas de pano. Além disso, estão sendo distribuídos oito mil folhetos informativos para orientar os condutores.

Revista do Ônibus
http://www.revistadoonibus.com.br

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Na Guatemala...

Transurbano contará com ônibus só para mulheres


No último dia 15 de junho começaram à circular algumas unidades do Transurbano na Guatemala exclusivamente para as mulheres, devido à violência e abuso sofridos no ônibus. 

Zury Rios, um delegado que foi um dos idealizadores do projeto, disse que recebeu todos os tipos de acusações: -"Nós temos muitos casos. Algumas garotas dizem que homens com facas (ou fingindo) possuir uma faca as obrigavam à fazer atos de violência sexual no interior dos ônibus rubros, e essa prática já estava migrando para o Transurbano".

Sem controle. Os ônibus "rubros" são campeões nas denúncias...
Um dos deputados disse que, após apresentação da iniciativa, tem recebido mensagens de pais de família que dizem se sentir aliviados pela proposta, e que suas filhas e esposas podem seguir mais tranquilas para o trabalho sem serem vítimas de tais abusos.


Sergio Vasquez, porta-voz Transurbano, disse que a empresa iria avaliar como implementar a temática, que iniciaria em 15 de junho em horários de pico, em 17 rotas do sul e nove do norte, mas ainda, experimentalmente.

http://www.prensalibre.com/

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Coletânea de imagens (Clics) do C&M...

  • 20A12, A.V. São José (Linha Boqueirão-PUC S. José). Terminal do Boqueirão, CTBA, 21/06/11 (08:15hs)
  • 3005,Rimatur (Fretamento). Rua Anne Frank com Bley Zorning, Boqueirão, CTBA 22/06/11 (13:25hs)
  • DL022, Linha expressa (Ligeirinho) Centenário. Terminal Centenário, CTBA, 22/06/11 (16:30hs)
Da série “Coisas que não entendo”... :


Este bicicletário, montado, pronto para uso, está abandonado há anos pela prefeitura de Curitiba. Vários módulos semelhantes à este estão espalhados pela cidade, e estão em situação semelhante ou pior e serviriam para a guarda de bicicletas, sendo inclusive, muitas delas alocadas próximas aos terminais da cidade. 


Esta da foto está ao lado do Terminal do Carmo e está à mercê do tempo e do vandalismo, sem nenhum tipo de ocupação. As pessoas poderiam utilizar-se de tal aparelho para se locomover de casa ao terminal de bike e dali ao trabalho e vice-versa, como meio de incentivo à usar o transporte público em nossa capital... Mas... estão aí... são elefantes brancos, e mais um exemplo de disperdício de dinheiro público. No Transmilenio em Bogotá e nos BRT’s da China, esse casamento bike/ônibus é perfeito!

Cicloparque em uma das estações do Transmilênio de Bogotá

OBRIGADO PELA VISITA... Até a próxima!