Francovig 6504 - Álbum C&M

Itapemirim 60 anos: Ep 01.05 - "15" Grassi

A tradicional Viação Itapemirim não é mais propriedade da família Cola.

A empresa foi adquirida por um pool de empresários de São Paulo.

De acordo com o fundador da empresa, Camilo Cola (imagem ao lado), a Viação Itapemirim foi vendida, sim, mas a família continua no controle da Kaissara, empresa que ficou com 68 linhas da Itapemirim depois que o grupo entrou com pedido de recuperação judicial – entre elas, rotas importantes, como a que liga São Paulo ao Rio de Janeiro.

“Vendemos a Itapemirim. Quem comprou foi um grupo empresarial. Eles ficaram com a Itapemirim e nós ficamos com a Kaissara. Eles ficaram com as linhas curtas e nós, com as longas. Eles assumiram toda a dívida”, disse o empresário, que fundou a empresa em 1953, em Cachoeiro de Itapemirim.

Um pequeno resumo necessário, para falar dessa empresa tão “brasileira” e tão presente nas estradas brasileiras. Não há quem não lembre de imediato da Itapemirim, quando falamos de ônibus e estradas.

Quando completou 60 anos, em 2013, a Itapemirim fez uma ação muito bacana, para comemorar: Personalizou em alguns carros de sua frota, pinturas que remetem à ícones dela mesma, de certas épocas específicas.

Esta pequena série de cinco partes do Camisas & Manias aborda esse tema, mostrando em cindo partes essas pinturas.  Hoje, a parte 01:

1 - Jardineira "15" Grassi (1958)

Originalmente no estilo jardineira e considerado um clássico por seu design e cores, o “nº 15”, como é conhecido, foi o primeiro ônibus a operar com o nome Viação Itapemirim, em 1958.

É assim conhecido por existirem justamente 15 unidades.

Na reprodução estão presentes todos os detalhes que fizeram a fama do original: a silhueta do cão da raça greyhound (ou galgo, considerada a mais rápida do mundo), uma imagem do Pico do Itabira, um dos símbolos de Cachoeiro de Itapemirim (cidade onde a empresa nasceu), além da marcante combinação das cores azul e metálica.

Para ver o Ep. 02.05 com MB-O321 de 1960... CLIQUE AQUI.

Página da Itapemirim na WEB

http://itapemirim.com.br/

Real Aerovias 1957

A imagem acima nos faz lembrar de um evento/acidente mais recente, não? Compare com a foto abaixo:

U.S. Airways 1549 - Rio Hudson (NY) - Janeiro de 2009

No dia 02 de novembro de 1957, sábado, um avião DC-4 da Real Aerovias com 30 passageiros e 8 tripulantes fez um pouso de emergência no mar, na Praia da Baleia (litoral se SP), cerca de 300 metros da areia, após uma pane nas turbinas e fogo em pleno vôo.

Ele havia partido de Buenos Aires (ARG) com destino a Miami (USA), cm escalas em Congonhas (SP) e Rio de Janeiro.

Na ocasião, a tripulação era formada pelo comandante Dalvaro Ferreira Lima, primeiro oficial Cavalcanti, os copilotos Heinz Erick e Mueller, radiotelegrafistas Evangelista e Bellini, e os comissários Antônio e Maria.

O DC-4 tinha acabado de chegar a altitude de cruzeiro de 3.000 metros, quando a pressão de combustível do motor nº 2 caiu para zero. Enquanto a tripulação tentou reparar este problema, a pressão do óleo em ambos os motores subiu repentinamente e uma fumaça começou a sair da bateria e do compartimento do gerador.

Em seguida, o motor nº 2 pegou fogo. Durante a descida para um pouso de emergência, o motor em pane se desprendeu da asa. A aeronave se acidentou perto da Praia da Baleia, em São Sebastião (SP).

Após um pouso perfeito no mar, os quatro tripulantes e os 30 passageiros escaparam com vida, onde apenas 3 desses passageiros tiveram ferimentos leves. O avião foi rebocado e afundado em definitivo. Segundo um pescador da região, na década de 70 uma fortíssima ressaca atingiu o mar e deixou a cauda do avião à tona por alguns dias...

Inclusive, o co-piloto Heinz Erick, hoje, reside em Curitiba.

Este post contém somente um resumo do ocorrido em 1957. Para ler esta matéria mais completa e com maiores pormenores e detalhes, indico a página Memória Paranaense com José Wille, repórter, comentarista e âncora de jornal "Band Cidade" - clique no banner abaixo, ou aqui:

Brown Spiders vs. Coritiba Crocodiles - 22/04/2017

Veja como está a Pontuação das equipes e resultados de jogos até o momento no POST sobre  o campeonato e o Paraná Bowl IX - CLIQUE AQUI.

BRT e seus desafios

Os principais benefícios de um sistema BRT (Bus Rapid Transit) em relação ao modelo convencional de serviços de ônibus são: Vias segregadas, estações de embarque com transições de plataforma <=> ônibus em mesmo nível, pagamento antecipado da passagem, entre outros.

Biarticulado do TransMilenio - Bogotá

O BRT não deve ser considerado um modal principal de transporte, ou em um "jargão" comum: Transporte de massa.  Ele deve ser considerado um modelo complementar aos outros existentes, e de médio volume.

Mas, não é esse o tópico neste post.

Na verdade, este prólogo é para o vídeo de um problema crescente no Transmilenio de Bogotá e que por si só, já torna um sistema de BRT sem seu efeito principal.

Sistema BRT MOVE de Belo Horizonte - Vias segregadas e radares para multas

As invasões de veículos diversos nas vias segregadas e de uso exclusivo do BRT. Na verdade, a utilização de vias exclusivas para evitar engarrafamentos é o principal atrativo e benefício dos sistemas BRT. Isso torna a operação contínua, através de um fluxo livre e torna as viagens rápidas e mais seguras.

Entretanto, em Bogotá essa regra está sendo quebrada, pondo em risco a operação do sistema, pondo em risco a segurança de operadores e usuários, pois há o envolvimento de veículos pesados (articulados e biarticulados), e a falência do modal, pois os ônibus ficam presos em engarrafamentos, tornando todo o processo inviável... Abaixo o vídeo:

Assistindo o vídeo, é possível notar que a invasão das vias é notória. Isso é grave, pois realmente afeta em muito todo o sistema.

Mas também é possível perceber a alta quantidade de ônibus circulado no trecho do vídeo. São inúmeros ônibus articulados e biarticulados em fila “indiana” que numa das tomadas aéreas do vídeo até se “perde de vista”... (!)  Isso mostra que pode haver um problema de operação também – além das invasões – e uma incorreta distribuição de carros entre linhas e horários.

Ônibus alimentador BRT TransMilenio

É preocupante, pois o sistema que já foi o “orgulho” dos bogotanos está se deteriorando e se tornando cada vez mais alvo de críticas e gerando dúvidas crescentes quanto sua eficácia.

Generalizando...

Mesclar o sistema BRT com o frenético ritmo de vida urbano moderno e a altíssima expectativa de satisfação da população usuária, combate ao crescente grau de vandalismo, não pagamento (calote) de tarifas, são o desafio dos seus implementadores.

BRT de Brasília - Invasão da(s) canaleta(s) por veículos

E isso não é exclusividade de Bogotá.

Cenário igual ou pior acontecem em vários sistemas idênticos pelo mundo, como Curitiba, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Cidade do México, entre outros...

Estação destruída por vândalos no sistema BRT do Rio de Janeiro

A Mobilidade Urbana nos grandes centros e metrópoles/megalópoles é (será) um dos grandes desafios nesse milênio moderno. Um grande desafio!

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Atlético-PR & Umbro (Away) 2017

ATLÉTICO-PR e UMBRO apresentam a nova camisa II para 2017

A MAIS LONGA PARCERIA DO FUTEBOL BRASILEIRO

Juntos desde 1997, o Clube Atlético Paranaense e a Umbro são hoje os representantes da mais longeva parceria entre clube e marca esportiva no futebol brasileiro e, para celebrar este marco, apresentam o novo segundo uniforme do Furacão.

O material esportivo será usado ao longo da temporada 2017, que conta com disputas de campeonatos nacionais e internacionais de grande destaque.

O uniforme terá, pela primeira vez, a predominância de cor laranja em detalhes bordô, acrescentando grafismos contrastantes em filetes horizontais que formam o escudo do clube.

A utilização de uma nova construção de fios resultou em uma camisa mais leve, macia e confortável. Combinando com o estilo inconfundível da marca inglesa estão a elegante gola arredondada e a modelagem de recorte estreito para valorizar o caimento nos atletas.

O uso de manga raglan e barra contrastante dão visual moderno à camisa, que será combinada com calção e meião na cor bordô.

Outra importante mudança está na remodelagem de fonte estampada em duas tonalidades e bordas arredondadas, facilitando assim a leitura em longa distância.

E para garantir aos consumidores que a camisa é de fato um produto oficial foi inserida uma etiqueta de combate à pirataria que, ao ser exposta à luz negra, revela o diamante duplo da Umbro ao lado da palavra “AUTHENTIC”.

Na barra da camisa terá os dizeres “1997 - 2017”, relembrando os 20 anos de parceria.

Os atletas do clube entraram em campo com a nova camisa no jogo contra o Flamengo na quarta-feira (12/04), válido pela Conmebol Libertadores Bridgestone.

A camisa estará nas lojas a partir da segunda quinzena de maio. A pré-venda na Loja Oficial iniciou na quinta-feira (13/04). A camisa custa R$249,90. Sócios Furacão têm 10% de desconto à vista e no cartão de débito, além de 5% de desconto no cartão de crédito, através da apresentação do Smart Card.

BLOG:

Muito bacana esta longa parceria do Furacão com a Umbro, tornando-se assim a mais longa parceria entre clube/fornecedor no Brasil. 

E como a Umbro é diferenciada, temos uma camisa "away" que segue bem este estilo.

O template é moderno, com a utilização de uma coloração bem forte e chamativa, e com inserção de acabamentos também muito atuais. O mais animador é a alocação dos logotipos e aportes. Bem suscintos, não prejudicam de maneira nenhuma o resultado final do conjunto visual.

Site do clube na Web:

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Sobre a Umbro ... 

Fundada em 1924, a Umbro é a autêntica marca do futebol, pois se dedica a este esporte há mais de 90 anos.

Nascida em Manchester, Inglaterra, a Umbro tem seus produtos usados dentro e fora de campo em mais de 100 países por todo o mundo.

Hoje, a companhia soma sua herança na alfaiataria esportiva com uma moderna visão do futebol para criar roupas, calçados e acessórios que combinam desempenho e estilo.

No Brasil, a Umbro é licenciada para o Grupo Dass, que está entre os maiores grupos calçadistas e têxteis do Brasil.

Formado por dez unidades produtivas localizadas nas regiões Sul e Nordeste, além da Argentina, o Grupo Dass produz anualmente mais de 12 milhões de calçados e 3 milhões de peças em confecção, contando com 10.500 colaboradores. Além da Umbro, a empresa tem a gestão de outras marcas esportivas.

São Paulo - Titular (Under Armour) 2017

SÃO PAULO - Nova camisa Titular 2017

Under Armour

O São Paulo e a Under Armour lançaram, na última quinta-feira (13), a nova camisa titular do Tricolor para 2017.

A peça faz parte da campanha “Da Sua Vibração Vem a Nossa Raça”, que homenageia a torcida. A camisa foi utilizada pela primeira vez na própria quinta (13), em jogo contra o Cruzeiro, no Morumbi.

A principal novidade da camisa fica por conta das vibrações posicionadas ao redor do escudo do clube. Os sinais gráficos da nova marca d’água representam a vibração da torcida que chega aos atletas durante as partidas.

Inspirada em modelos mais tradicionais, a nova camisa ainda traz uma nova gola em formato “henley” e as mangas predominantemente brancas.

PRESIDENTE posta nas redes uma "palhinha" da nova camisa

O Presidente do São Paulo, Carlos Augusto de Barros e Silva - O "Leco" - postou na manhã desta quinta-feira uma foto da nova camisa titular do clube para 2017 - que já vinha sendo veiculada nas redes sociais há alguns dias.

Confeccionada pela Under Armour - fornecedora do clube - apresenta como principal novidade uma arte visual moderna aplicada nas faixas.

A camisa teve sua estréia na quinta (13/04), num jogo contra o Cruzeiro à noite no Morumbi.

BLOG:

Sem muitas novidades em quesito de desenho (layout/template), por conta de estatuto e afins, a camisa inova com a arte aplicada nas faixas, em alusão à temática da ação da fornecedora junto ao clube. Com isso, temos as alterações também direcionadas à outros elementos presentes na camisa, como a gola diferenciada, padrão do tecido (com ranhuras decorativas - bonitas!). A parte de trás, para alocação do numerário fica sempre muito bacana.

Mas, claro que a camisa mostrada nas fotos acima, "limpinha" é uma história. Quando temos a aplicação dos logos e aportes... Aí já é outra situação (imagens da camisa em jogos):

Partida contra o Cruzeiro-MG (13/04)

Partida contra o Corinthians (16/04)

Nessa configuração, temos uma camisa extremamente poluída, com inserção de muitos logotipos e patrocínios aleatoriamente pela camisa. A Nota do blog cai justamente por conta dessa "poluição"...

Visualmente, fica muito prejudicada.  Mas, enfim...